锐马克Nevera已经通过一系列的加速纪录证明了其直线性能，如今，这家克罗地亚的电动超跑公司推出了一款专注于操控的Nevera R，以证明这款超过2000马力的电动超跑不是只能跑直道。

在上周的加州蒙特雷汽车周，这款新车正式亮相。Nevera R比普通版更轻，更强大，而且限量40辆，所以肯定更贵。据说R要卖到230万欧元，而普通版为200万欧元。

Nevera R的四电机输出从1914马力提升2017马力，锐马克还安装了新的108度电池，比普通版的120度略小，所以重量减轻了35公斤，但整车质量依然达到2277公斤。

尽管米其林Pilot Sport Cup 2代替了Pilot Sport 4S，但零百加速（1.81秒）并没有变化。不过，在100公里/小时以后，R会更快，0-200公里/小时从4.42秒缩短到4.38秒，0-300公里/小时从9.22秒缩短到8.66秒。

一般来说，R的极速被限制在350公里/小时，但锐马克在车辆参加他们的速度赛事时会解锁限制，所以这款电动超跑最高可以跑到412公里/小时。

不过，普通版Nevera已经足够快了，所以R节省的几十毫秒一般人都感受不到，但锐马克表示R在转向和过弯的方面更强。

锐马克CEO马特·锐马克解释道：“当我们开发Nevera时，一个重要的目标就是它应该是一款豪华GT——我们要确保它宽敞，舒适，并在激情和实用之间达到完美的平衡。”

“但我们也在不断调整，以满足客户的需求，许多人都在寻找一款真正强调Nevera操控能力的汽车。”

如前所述，Cup 2轮胎包裹在R的20寸前轮和21寸后轮上，而普通版的前后轮都是20寸。锐马克还用硅胶基质升级了碳刹车，调整了扭矩矢量控制软件，并增加负外倾角，将转向不足减少了10%。

为了让车身牢牢贴住地面，锐马克的工程师增加了一个固定尾翼和新的扩散器。据说，下压力提升了15%，在350公里/小时可以提供400公斤的下压力，空气动力学效率增加了10%，横向抓地力提高了5%。结果就是，在意大利南部的保时捷纳多测试赛道上，R的单圈要比普通版Nevera快了3.8秒。

这条赛道相对较短，只有6.22公里。我相信锐马克会在20.8公里的纽北再次刷新单圈纪录，这将打破去年普通版Nevera创下的7分05秒298的成绩。

新的尾翼和轮毂是R的两大特征，但也不是和普通版Nevera唯二的区别，锐马克用更大的翻盖式前盖取代了整个车头，使得R看起来更宽，更低，也更时尚。

锐马克承认，Nevera的150辆配额很难卖完，毕竟让富豪们花200万欧元去买一辆电动超跑不是一件容易的事情，所以他们便将其中的40辆配额打造成R来销售。虽然电机无法代替内燃机的体验，但起码这是他们可以做的最大努力，或许能让少数玩腻了内燃机超跑的富豪考虑一下。