五菱宏光大名鼎鼎，在当年解决了很多人有没有车的问题，还长时间霸榜MPV榜单前列。现在人们可选的车型越来越好，越来越便宜，新能源化越来越多，于是，五菱宏光纯电版来了。

五菱宏光纯电版推出两款车型，300km实用型售价6.98万元，300km标准型售价7.28万元。前脸采用了封闭式设计，有点特斯拉的范儿，感觉变帅气了不少。

长宽高分别为4515/1725/1790mm，轴距2850mm，从尺寸和空间上比同价位小型或微型电动车实用多了。

尾部依然是经典设计，五菱宏光的经典设计还经常被用到很多游戏中。风阻系数为cd 0.32，对续航有一定帮助。

内饰朴素实在，仅有收音机等装备，看习惯了倒是觉得很规整，甚至很精致。

标准版比实用版多了主驾驶安全气囊、倒车影像和8英寸触控屏幕，贵了3000元。

标配手动空调，在现在这个时代，看着这些硕大的实体按键，倍感亲切。

液晶组合仪表还可以，显示的信息还比较全面。

旋钮电子换挡+机械式手刹，这是现在不常见的组合。

织物座椅主打的就是耐用，坐起来比一般的仿皮还舒服一点。

仅前排有电动车窗，主驾驶可以控制副驾驶车窗，比某些新能源车还强一点。

空间还不错，毕竟有2850mm的轴距，后排座椅有头枕就更好了。

提供2+3和2+2+2两种座椅布局。

座椅均可以折叠放平，实用性不错。

机舱布局稀疏，可以考虑设计个前备箱，看来增程车型有望了。

14英寸钢制轮毂，185mm的玲珑轮胎，一切以耐用为主。

采用九横两纵贯穿式结构设计，高强度钢材占比达到56%，关键区域更是应用了强度达1500MP的热成型钢，被动安全还是有一定保证的。没有ESP，有ABS，前盘后鼓，后置后驱，电机功率75kW，峰值扭矩180N·m。搭载一款32.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航300km，支持快充。不过，对于这个体格来讲，续航打折可能会比较严重。期待以后的增程车型。