红旗作为中国最早的车企，在60多年来一直作为国家领导人出行的指定品牌，但也正因为这个原因，它似乎与普通老百姓有一定距离。直到2018年，红旗开始走起亲民的路线，才逐渐走进更多消费者的视野，而推出的首款亲民轿车红旗H5也成为不折不扣的家用车型，备受消费者追捧。目前一汽红旗旗下共计有5款车型在售，其中的H5以及HS5两款车以最高的销量成为了红旗的顶梁柱。而2020款的红旗H5于7月上市之后，凭借产品力的升级，销量也有了明显的上扬。今天我们就一起来看看新款H5到底怎么样。

2020款红旗H5共推出6款车型，售价区间为14.58—19.08万元，提供1.5T和1.8T两种动力可供消费者选择。我们实拍的车型是2020款 1.8T 自动智联旗韵版，指导价为16.28万元，目前该车型在当地4S店的现金优惠在1.2万元左右，购车的时候还有置换以及国家正式单位员工购车补贴。

外观方面，新款红旗H5与19款相比并没有什么太大的变动，依旧延续了老款车型的设计。变化最明显的当属“红旗标”了，变得更长更细了，同时也延伸至下部的进气格栅中，进一步凸显其家族身份。同时，面积巨大的直瀑式进气格栅十分大气，使其在视觉上更加富有冲击力。另外，造型新颖的LED大灯也是其亮点之一，点亮之后非常的漂亮。

车身侧面，新款红旗H5还是采用了溜背式的设计，上下两条笔直的腰线让它看起来更加精炼一些。同时，新车配备的是优科豪马轮胎，其主打静音、舒适，并且前后轮胎规格除了最低配和次低配两款车型采用225/55 R17，其余四款车型均采用225/45 R19。

车身尺寸方面，新款红旗H5的长宽高分别是4945mm/1845mm/1470mm，轴距2875mm，全面领先大众迈腾。

新款红旗H5的尾部比较圆润饱满，呈现出稳重的设计风格，尾厢采用了小鸭尾的设计，进一步突显运动感。后备厢正中间“红旗”二字非常的显眼，很有辨识度。而两侧造型狭长的尾灯也与前大灯相呼应，营造的气场十分到位。

来到车内，新款红旗H5的设计风格显然符合车辆的定位，不求标新立异，保持中规中矩，都是一些四平八稳的简单线条，三幅式多功能方向盘搭配与7英寸的液晶仪表，凸显出强烈的科技感。与老款车型相比，全新红旗H5在细节方面进行了些许的调整，比如新车采用了全新的拉丝铝装饰，内饰的配色也有调整，使其看起来更加富有质感。

在配置方面，新款红旗H5全系标配10英寸中控屏、7英寸液晶显示屏、游艇式的电子挡把等配置，在同级别里也算是良好成绩了，而在中配车型以上，标配有主动刹车、车道偏于预警等安全配置，以及全景天窗、感应后备箱、前排无钥匙进入、无线充电、座椅加热、64色氛围灯和11个扬声器的BOSE音响等等加分配置。

空间方面，新款红旗H5依旧采用2+3的五座布局，在前排调整好最佳位置不变时，后排仍然余有充足的空间，但是后排地板中央的地台凸起稍微有点高，可能对乘坐者会有少许的影响。

后备箱空间中规中矩，日常家用是丝毫没有问题。同时，后排还支持比例放倒，放倒后空间可以进一步得到拓展，灵活性非常不错。

动力方面，新款红旗H5提供了1.5T和1.8T+48V轻混两种动力系统供消费者选择，前者发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为258N·m；后者发动机最大功率为145KW，峰值扭矩为320N·m。虽然1.5T车型动力和油耗表现也很不错，但我更推荐大家选择1.8T的车型，价格并没有贵多少，但没有忌讳的双离合变速箱，取而代之的是可靠且平顺的爱信6速手自一体变速箱，并且增加了48V轻混系统，在动力性能和燃油经济性有了更好的表现。实力体验下来，1.8T车型全程高速行驶最低5.8L/100km，而在市区内行驶，油耗达到了9.1L/100km，对于一台B级车来说，这样油耗显然还过得去。

购车建议：

我们通过各个车型配置的对比，认为最值得推荐的车型是：1.8T 自动智联旗韵版，也就是文中的这台实拍车。与1.5T DCT旗韵版相比，虽然贵了1.4万元，但发动机动力方面由1.5T+7DCT系统提升为1.8T+6AT轻混系统，前后轮胎规格由225/55 R17改成225/45 R19。配置方面，增加了车道偏离预警系统、主动刹车系统、主驾驶座电动调节、语音识别控制系统、车联网、自适应远近光灯、转向辅助灯、LED车前雾灯以及自动防眩目等配置，多花1.4万元换来的这些配置，个人感觉还是挺值得。