尽管燃油版的荣威iMAX8在中保研测试的MPV车型获得了有史以来的最好表现，甚至评价远超别克GL8，但是其销量依旧是很低迷的，2021年累计销量仅为13903辆，仅相当于GL8一个月的销量成绩。
情急之下，搭载了纯电动力的荣威iMAX8 EV也就应运而生，据悉，荣威iMAX8 EV将会在5月5日正式开启预售，日前其实车也已经现身了。
相比燃油版，纯电动力的荣威iMAX8 EV外观部分主要是对前脸造型进行了调整，换装了全新的中网格栅设计，全新的荣麟黑钻格栅设计更加霸气，使用了66片钻石切割工艺的镀铬饰片，气场完全不输丰田埃尔法。
车身侧面部分，车身的造型相比燃油版没有明显的变化，依然是使用了比较突出的腰线造型，D柱的镀铬装饰还带有纹理装饰。而和燃油版的不同是轮毂造型，新的轮毂造型明显要比燃油版上的更有张力，和车身的搭配变得协调了。
车尾部分智能通过右侧尾灯下部的iMAX8 EV字样来和燃油版进行区分。立体式的尾灯使用了LED光源，还带有一条贯穿式的镀铬饰条，有着不错的精致感。
内饰部分和燃油版有了明显的变化，首先就是全新款式的三幅式方向盘更为运动，另外就是中控台的配色和用料，电动版中控台上部使用了棕褐色，而中间的饰板则是从燃油版的拉丝金属质感改为了褐色木纹风格，对于一辆电动车型来说，这样的内饰配色微面显得老气了。
电动版依然保持了7座+侧滑门的布局，但是第二排的两个座椅改为了固定式的座椅扶手，相比燃油版的可调式扶手更有档次感，不过实用性还是可调式更好。
在动力上，这辆荣威iMAX8 EV使用的是最大功率为180千瓦的驱动电机，其CLTC续航里程为555公里，30-80%快速充电仅需30分钟。
