最近一段时间的国内MPV市场很热闹，中期大改款的别克GL8上市，大众威然全面亮相，并公布了预售价。被寄予厚望的大众威然的到来，或者会改变目前国内合资MPV的市场格局。“黄雀扑蝉，螳螂在后”，威然显然是想动GL8的奶酪，但是输赢还不一定。而合资MPV市场更大“瓜”，恐怕还是目前已经确定的，新一代丰田Sienna塞纳的即将国产。

日前，丰田新一代塞纳海外版正式发布。新一代塞纳依然保持着现款大块头的车身设计理念，而在细节上显然是放弃了现款的中庸，和目前最新一代丰田车型一样，外观变得非常犀利。

新款丰田塞纳的前脸将会提供两种造型风格，预计会是分为普通版和运动版。两种版本大灯和上中网造型一致，差别在于前杠和下中网格栅，普通版下中网格栅造型和新凯美瑞以及国产亚洲龙相似，是大嘴式的横向格栅。而运动版则是黑色网格状的格栅，前杠两侧增加了进气孔的造型。

新款塞纳的前脸其实依稀能够看到一些现款的影子的，比如上部中网两侧与大灯衔接位置的处理。当然，细节造型的变化也是非常鲜明的。新款的大灯变得有棱有角，非常锐利，上中网变得更小，整体更加霸气，气场不输更高级别的埃尔法。

看到新一代塞纳的车身侧面，在那么的一瞬间我甚至觉得这是不是全新一代汉兰达的拉皮车？侧面的整体造型确实是和新一代汉兰达非常相似。尤其是后翼子板周围区域隆起的造型以及D柱的造型，较大隆起的后轮拱让其充满很强的肌肉感，完全不同与现款平滑的侧面设计。当然，和新一代汉兰达相比，它的侧滑门，更长的车身，还是会更加壮硕的。

和现款平淡的车尾相比，新一代塞纳的车尾也是变得时尚甚至犀利了，尾灯组造型和前大灯类似，也是使用了棱角分明的犀利造型，LED光源让其点亮后的视觉效果也十分绚丽。

内饰部分，全新一代塞纳也是采用了丰田最新的家族化设计风格，中控台造型立体感十足，配备了9英寸悬浮式中控大屏和7英寸行车电脑显示屏，此外车内还标配了7个USB充电口，可以让每位成员随时给电子设备充电。

新款前排一个最大变化是不再是现款的主副驾驶之前的贯通式，增加了中间地台设计，变速箱档杆的位置回到了传统的位置。在档杆区域的下方掏出了一个非常大的储物空间，实用性很不错。

据悉，海外版采用的是2+3+3的8座布局，但是国产版本届时预计会改为国内最受欢迎的2+2+3布局。目前还没有具体的尺寸信息，预计会比现款有所增加，而现款塞纳的空间表现就是可圈可点了。

动力方面，全新一代塞纳将搭载与RAV4/汉兰达等车型共享的2.5L混动系统，由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，驱动形式为前驱，新车还提供E-Four电子四驱可选。相比现款的3.5L发动机，2.5L混动系统显然也会更加适合国内市场，价格上也预示会比现款更低了。GL8的最大对手可能不是大众的威然，但是这辆全新一代丰田塞纳恐怕就是GL8的最大劲敌了。据悉，新一代塞纳有望在2022年实现国产。