100万内最豪华?全新腾势N7是不会吹牛,还是实至名归?

汽车情报三生三世说 2024-04-10 01:47:45

如今的车圈营销,在新能源时代下发生了翻天覆地的变化。

曾经大家只会有什么才说什么,如今为了博眼球、搞流量,甚至动不动就高喊出“500万内最好”等等诸如此类的夸张表述。具体能不能实现不重要,只要让大家记得住,那就已经成功了一半。

也正是这种浮夸的营销风气,让消费者也是倍感厌倦。偶然间看到个不一样的,反倒觉得是“异类”。就比如4月1日上市的全新腾势N7,就在发布前打出了“100万以内最豪华超舒适性能的智能电动SUV”。对比于友商们动辄几百万内最好的夸张口吻,全新腾势N7的“100万以内”明显要“谦虚”了不少。

可能看到这会有朋友产生疑问了,自称“100万以内最豪华”的全新腾势N7,到底是不会吹牛?还是产品力的确达到了其形容的百万内之最?

首先看价格,此次上市的腾势N7全系售价为23.98万元-32.98万元。这个价格毫无疑问是足够有诚意的,尤其是对比去年的老款车型,明显更具性价比。而且,这倒也符合当下竞争激烈的市场环境。

从外观来看,全新腾势N7主打一个“听劝”,外观变得更加简化。尤其是此前被网友们吐槽的“胡须”,直接在新款身上消失不见。而两侧的雾灯区域内,还集成了黑水晶激光雷达面板,可以说是既美观又实用。可以说这一处小小的改动,就让全新腾势N7外观提升了不止一档。

而侧面和尾部,全新腾势N7没有什么变化,依然维持了此前的设计。作为这种偏向年轻化的车型,类似轿跑SUV的风格大多数年轻人应该都会喜欢。哦对了,新车还加入了一个全新的外观配色:西子蓝。尺寸方面,全新腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm。

作为改款车型,全新腾势N7的内饰设计虽然没有明显改动,但是却在实实在在的品质上有所提升。就比如配置层面,此前并未标配的电动方向盘调节,如今变成了标配。其次,后排座椅的通风加热和按摩都一应俱全了,并且还支持电动调节角度,再配上后排扶手上的多媒体控制屏幕,说这是行政级豪华轿车也不夸张。硬件方面,其搭载的云辇-A智能车身控制系统将从此前的单腔升级为双腔空气悬架,操控性和舒适性都会再上一个台阶。

除了新增项外,此前好评的5D云感座椅、帝瓦雷音响等配置也会继续提供,品质感可以说无懈可击。

动力方面,全新腾势N7将继续提供两驱版和四驱版两种车型,还提供了550km、630km、702km三种续航的版本可供选择,并且都支持双枪快充技术。笔者个人认为,如果没有太夸张的续航需求,630km的四驱版本会更值得购买。本身630km的续航就不短,加上四驱的加持,操控性和稳定性会更好。

整体来说,作为改款车型,全新腾势N7的变化看起来不大,但提升却都是实实在在的。不仅改掉了备受吐槽的外观,还在品质上继续拔高。但关键是,在这一切的基础上价格却不涨反降,你觉得它会大卖吗?欢迎说出你的看法。

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