一箱油跑2000km,吉利将推出新一代雷神混动,吹牛还是真有实力?

汽车情报三生三世说 2024-03-26 05:35:08

汽车情报3月25日消息,据财联社报道,吉利汽车计划推出新一代雷神插电混动系统。

据悉,该系统将使用新研发的混动专用发动机,其热效率峰值突破了46%,且获得了权威机构——中汽研华诚认证中心的“能效之星”认证,或成为业内热效率峰值最高的量产发动机。

在新技术的加持下,下一代雷神插电混动系统的馈电油耗,可能降低至“百公里2.X升”的级别。另外在满油满电的状态下,新系统的最高续航或达到2000km以上。

作为对比,目前在售的吉利银河L6,搭载了“1.5T雷神电混 8848”系统,其发动机热效率峰值为44.26%,WLTC馈电油耗为4.55L/100km,满油满电状态下的最高续航为1370km。

该消息一经放出,马上就吸引了笔者的注意力。虽然上述内容并未得到吉利官方的认证,但假如消息成真,新一代雷神插电混动系统在经济性方面的表现,可谓是提升巨大。

最明显的就是馈电油耗,虽不能确定所谓“百公里2.X升”的具体数值,但参考汽车厂商一贯的营销话术,笔者的个人观点是:

吉利的新一代插混系统,它在馈电油耗方面的目标设定,可能接近于3.0L/100km。

在上述假设成立的基础之上,相比于银河L6的 WLTC馈电油耗(4.55L/100km),新系统的馈电油耗下降了约30%,说它是“进步巨大”一点毛病没有。

在同样的背景下,若以银河L6的油箱容积来计算(60L),在满油满电的状态下,新系统“最高续航突破2000km”的说法,也有一定的合理性。

至于本文开篇处提到的新闻,以及其中最关键的“馈电油耗”信息,到底是真是假?这一点还有待继续观察。

只不过有一点是已经确定的:在2024年,各大汽车厂商针对插电混动领域的持续加码,这一趋势依旧明显。与之相关的技术更新,也会越来越频繁。

不仅仅是吉利汽车,多家主流的自主车企,都传出了类似的消息。

所以对于插电混动车型而言,更好的经济性表现,在未来仍是主流需求,例如“更省油”、“更便宜的电池”、“更高的纯电续航”。

毕竟这块市场卖得最火的产品,主要集中在10-15万元——这个比较“接地气”的价位,例如比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L7等等。

说到底,大富大贵之人终是少数,一款省钱、好开、安全、耐用的代步车,这才是大多数老百姓的真实需求。而插电混动技术的不断升级,也正是顺应了群众呼声。

最后,对于吉利汽车的下一代插电混动技术,大家都有什么看法?欢迎在评论区畅所欲言。

0 阅读:0

汽车情报三生三世说

简介:感谢大家的关注