车主1
我站在修车师傅的角度，跟你聊聊我去德国的那些见闻和感触，还有咱们国内的汽车市场。
十多年前我去德国，那奔驰宝马满大街都是，可不像咱们国内，那时候觉得奔驰宝马高不可攀。但人家德国街上，男人基本开宝马奔驰的SRV旅行车，女人呢，大多开高尔夫这样的两厢车。到了周末，全家开着旅行车去度假，浩浩荡荡，挺有意思的。
但话说回来，咱国内现在汽车市场也挺热闹的。你像大众，在中国市场那可是根深蒂固。早期大众就深耕中国市场，那时候咱们还买不起车，但政府用车、出租车几乎都是大众的。捷达、桑塔纳、帕萨特，这些车质量过硬，口碑就这么积累起来了。
等到大家手里有钱了，买车的人多了，大众自然就成了首选。毕竟，这么多年积累下来的品牌认知度，那可不是盖的。
车主2
站在修车师傅角度看，汽车市场竞争越来越激烈了。大众也开始简配降成本，你像速腾断轴门那事，就是简配的后果。别的品牌也一样，都在想办法降低成本，应对市场竞争。
咱们国内汽车销量也开始下滑了，大城市里车太多，限牌限行，买车的人越来越少了。可车企还得生产，产能过剩，压力山大啊。
这样一来，咱们修车师傅的日子也不好过了。以前车少，故障率也低，现在车多了，故障率也上去了，工作量大了，赚的钱可不一定多。
我觉得不管是买车还是修车，都得理性看待。别盲目跟风，也别被品牌效应蒙蔽了双眼。选适合自己的车，找靠谱的修车师傅，这才是硬道理。
车主3
我站在修车师傅的角度看，国内汽车市场上，德系车那绝对是热门选手。大众、奔驰、宝马、奥迪，这些德系品牌，哪个不是销量杠杠的？特别是大众旗下的保时捷，那销量数据，看着都让人眼馋。
你瞅瞅德国本土的销量排行榜，高尔夫那是稳坐头把交椅，德国人对它也是爱得深沉。前十里头，就福特福克斯一个外来户，其他全是德系车的天下。大众那几款车，简直就是街车，满大街都是。豪华车里，奔驰C级、奥迪A4还算有点存在感，但也不是人人都能开上的。
再瞅瞅厂商排名，大众那是独领风骚，奔驰都得靠边站。德国的高速公路不限速，那造车工艺自然得跟上，大众柴油车在德国那是相当受欢迎，燃油经济性杠杠的。
德国人造车，那是一百多年的历史积累，工艺水平全球领先。咱们修车师傅修德系车，那也是得心应手，毕竟天天打交道，啥毛病都见过。
但话说回来，德国人也不是人人都开德系车。每个人的需求不一样，选车自然也得看菜吃饭。开放了市场，啥车都能进来，大街上的车自然也就五花八门了。咱们修车师傅啊，啥车都得会修，这样才能满足大家的需求嘛。
车主4：
德系车在中国市场的火爆，大众品牌功不可没。在那个物质并不富裕的年代，拥有私家车的家庭无疑是令人羡慕的。而大众汽车，尤其是桑塔纳和捷达这两款经典车型，不仅在中国早期汽车标准体系的建立中发挥了关键作用，更以其皮实耐用的特性赢得了消费者的广泛好评。
在德国本土，德系车的受欢迎程度同样不容小觑。销量排行榜前五名均被本土品牌占据，足见德国人对自家汽车的钟爱。其中，高尔夫车型更是连续多年稳居销量榜首，成为德国街头的常见风景。在欧洲，由于老城区众多，道路相对狭窄，两厢车的实用性因此凸显，其销量远超三厢车型，高尔夫便是其中的佼佼者。
