车主1
说起积碳，这可是咱们车主的老大难问题了。你问我拉高转速能不能清除积碳？我得告诉你，这法子几十年前就有人用了，但效果嘛，真不怎么样。
积碳就是汽油里的杂质燃烧不充分，附着在缸壁上形成的。它就像炒锅外面的焦油，不靠外力或溶剂，自己是掉不下来的。
有些车主说，在高速上大力踩油门能清除积碳。其实啊，这么做只能让汽油燃烧得更充分一些，减少新积碳的产生，对已经形成的积碳可没啥作用。真正要清除积碳，还是得靠专业的除碳油液，或者注意用车习惯，别让车子长时间原地着车，多让车子在高效的车速行驶。
车主2
修车师傅说到拉高转速清除积碳，这法子最早是喷气式飞机用的。但汽车内燃机和喷气式发动机可不一样，咱们的车想产生足以剥离积炭的震动，得把转速拉到接近红线，还得持续保持。有几个车主愿意这么做？况且这么做还可能产生大量新积碳，对车子没好处。
特别是对于老旧车辆，积炭堆积量大，这么震一下，可能会直接导致缸体上大片积碳脱落，堵塞排气歧管、三元催化等部件，引发新的问题。所以，老旧车辆还是拆机清理积炭更稳妥、彻底。
其实啊，咱们车主只要多跑跑高速、多利用匀速工况行驶，就可以很好地抑制积碳的产生。少怠速、多匀速、避免急加速，这些就是最好的抑制积炭方式。
所以啊，我奉劝大家，别盲目尝试拉高转速清除积碳的法子。要想车子好，还是得靠科学的养护和合理的驾驶习惯。
车主3
作为一名经验丰富的修车师傅，我得说，高速高转去积碳这种说法，真的不靠谱。
首先，空气滤清器就像一道屏障，高速气流根本冲不进进气道，更别提冲走积碳了。而且，进气多少是发动机说了算的，不是风说了算。积碳那么顽固，靠风吹是吹不走的。
再说发动机高转速，你以为转速高就能烧掉积碳？其实开高速时，发动机转速并不高，而且激烈驾驶还会让发动机过量喷油，制造更多新积碳。长时间稳定转速行驶，也只能延缓积碳产生，根本清不掉。
至于开完高速车子有劲，那多是心理因素和发动机自我学习功能在作怪。借给猛开的人玩一天，你也会有同样感觉。
积碳这东西，预防才是关键。平时注意用车习惯，用优质油品，常走沙土路就勤换空滤，还可以考虑用添加剂。但记住，添加剂得选PEA含量高的，才能真正清洁发动机和油路。
所以，别再迷信高速高转去积碳了，还是好好保养你的车吧。
车主4：
对于进气道气门座的积碳问题，需明确其存在于电喷、直喷及混合喷发动机中的差异。电喷与混合喷发动机因汽油流经进气门而具有自洁功能，但直喷发动机则无此优势，通常八至十万公里需人工清理积碳。
“拉高速”即通过提高转速增加进气量，试图冲刷进气道，但此方法效果有限。实际上，高转速行车可预防或减少积碳生成，但需注意，此处的“高转速”并非特指高速公路行驶，其目的在于预防，而非消除已有积碳。
总之，了解发动机类型及积碳成因，采取适当措施，方能有效管理积碳问题。如觉本文有益，请点赞支持，谢谢！
