燃油车市场虽然正在经历动荡，但吉利凭借品牌力和产品力的全面优势，在存量市场中拿到份额增量，并隐隐有冠军相。

文 /《汽车人》张敏

日前，气势恢宏的文旅中国“探索计划”第二季暨中国星双旗舰上市发布会在西安举行。与其说是发布会，不如说是盛唐国韵的视听盛宴。

《盛世十二时辰》为序曲，《国韵新生》为启幕，《吾·空》和《生来倔强》、《我的天空》等裘派京剧和原创中国风金曲为主轴，星瑞东方曜和星越L“东方曜”联袂缓缓驶出。这个名字不禁让人联想起国宝级文物——“五星出东方利中国”织锦。

燃油车份额逆势

在玉壶光转、斗牛生辉的星光之夜，星瑞和星越L都完全配得上“东方曜”这个名字。这两款产品打破了A级燃油车细分市场价值走低的预期。

今年市场上，在8、9月份，新能源占有率超过了50%；前三季度统算，新能源大概占45%。而燃油车整体和各个细分市场确实出现下滑。和新能源相比，燃油车是存量市场，但存量市场照样能做出增量来。这要看产品力，更要看品牌力。

一个全年体量2000万辆以上的市场，无论其中的50%，还是55%，都足以匹敌如今整个欧盟市场。这么大的市场上，仍然大有可为。强者从不抱怨环境，在全球头号大体量单一市场上，竞争激烈是必然的。燃油车需求仍然存在，而且仍将长期存在。做燃油精品车、智能车，仍然可以逆势提升份额和绝对销量。

吉利近乎完美复刻了这一思路。作为大企业集团，旗下品牌众多，足以容纳子品牌和车系多动力路线并行，实施燃油车与新能源车“两端发力、共存共进”的经营策略。发布会后的访谈中，吉利高管表达了类似的意思，即全向出击，在每一条细分赛道上更充分地运用自身优势，才能“更稳地向上”。

今年1-9月，星瑞和星越L都打出快速增长的业绩，分别增长39%和43%。8、9月份，旗舰燃油SUV星越L已经做到全品牌燃油SUV销量第一；而星瑞轿车则跃升为中国品牌的燃油轿车第一，在全品类轿车市场中也排在前五水平。

凭借这些业绩，吉利可以直言不讳地宣称，燃油车是吉利的优势市场。今年前三季度，吉利燃油车全品类增速达到10%以上。

聚焦四大车系

吉利在燃油车市场的领先优势，在产品端，可以解构为技术、架构、设计均得到用户的广泛认可，有群众基础、市场地位与核心优势。

吉利的基盘用户已经扩张到1600万。随着吉利近几年一系列技术演进，包括架构、智能座舱、电气化、智能化、天地一体化全方位提升，用户忠诚度也随之提升，基盘扩大的速度正在增加，群众基础日益雄厚。

吉利汽车营销负责人表示，吉利在燃油车市场上抱有长期目标，即在市场已经形成充分认知的产品线上长期做下去，持续打造明星产品，争取把每一个系列的产品都做到第一名。

吉利高管将燃油车策略总结为“聚焦”。根据市场的认可，吉利将资源聚焦到星系（星瑞、星越L）、博系（博越、博越L）、豪系（帝豪）和缤系（缤瑞、缤越）上面。

访谈中，吉利高管解释了这些车系的形成，主要是品类区分，以应对相应的细分市场需求。

更重要的是，这些产品规划是基于长期投入并获得市场认可的品牌资产来划分的。在不同的细分市场上，它们有各自的使命，也有技术和设计风格的分野。吉利高管强调，中国星始终是整个吉利燃油车最高端系列。

为什么中国车也是全球车

吉利已经形成了智能化和数字化为核心技术资产，可以广泛赋能旗下诸品牌。在吉利麾下，燃油车不是数字化落伍的代名词。建立在CMA这一超级母体模块化架构体系基础上，电气化装备、智能技术都部署到星瑞和星越L上面。

10.87万元的星瑞产品上（比9.97万元入门级高一级），就可以拥有L2辅助驾驶、360度影像、540度透明底盘和主动刹车功能。高配版本则搭载2.0T高功率发动机+8AT变速箱，动力更为强劲。

而Flyme Auto车机、自动语音，也是全系标配。匹配1.5T+7速DCT，在10万元产品上竞争力很强。

中国星系列的设计风格强调实用化。按照吉利高管的原话说，即“形式必须追随于功能，功能服务于体验”。体验为王在星系列上体现得淋漓尽致。

体验本身，自然也包含对美的欣赏，这不是务虚，而是新一代消费者非常看重的情绪价值。

吉利设计负责人告诉《汽车人》，美是一种共鸣，需要文化母体。而发布会那一番盛唐的气象万千，足以说明了中国品牌的文化母体非常强大，并拥有持久的文化魅力。

这种影响力，浸透了每一个人的潜意识。中式豪华的设计，很容易与消费者达成情绪共鸣。取得文化母体中的最大公约数，那么大多数人都觉得美，接受度因此也最高。

以前总说中国的汽车社会形成比欧美要短。但汽车的美学文化植根于文化母体，中华文化传承的持续性、思想性、美学价值，举世无双。这是中国人文化自信的源头。

入华夏则华夏之。吉利追随、信奉中华文化之根，并在中国星的设计上展现了中华文化之壮美。这也是命名为“中国星”的潜在含义。

其实美学也有人类的共通性，即鲁迅所说的“只有民族的，才是世界的”。即便没有相应文化背景，潜意识里仍然觉得是美的。而中国在汽车工业技术、生产制造技术、智能技术、数字化技术和环保意识上，正在取得优势。文化和技术之美融合，形成了全球品牌力。

这也是吉利高管所说的，全球车不仅针对中国市场。中国和海外市场对产品的内外表达，可以取得审美的平衡。

同时，中国汽车市场已经成为全球竞争最为激烈的市场。在这个市场里锤炼筛选出来的产品，足以称之为全球车。中国自信不是无本之源，也不是只抱着老祖宗的文化遗产，而是在吉利的技术和设计资产上继续发扬光大。

风浪越大鱼越肥。燃油车市场虽然正在经历动荡，但吉利凭借品牌力和产品力的全面优势，在存量市场中拿到份额增量，并隐隐有冠军相。中国星东方曜系列高调出击A级燃油车市场，为这一趋势提供了具体佐证。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。