乘联会公布了最新的销量数据。7月，新能源车国内零售渗透率51.1%，同比上升15%。这其中，自主品牌中的新能源车渗透率73.9%，而合资品牌的新能源车渗透率仅有8.3%。不难看出，自主品牌已经从合资品牌手中抢过市场主导权。

第一名：比亚迪 340799辆

一句话点评：曾经30万辆的天花板，如今成了比亚迪的常态。

第二名：特斯拉中国 74117辆

一句话点评：在新能源车市场，除了比亚迪好像还没有谁能叫板特斯拉。

第三名：吉利汽车 59051辆

一句话点评：吉利的新能源车销量增幅很快，但接下来可能更快。

第四名：理想汽车 51000辆

一句话点评：事实证明，MEGA只是个小插曲，理想L6最终扭转了乾坤，如今的理想已经妥妥的新势力第一。

第五名：长安汽车 50000辆（估）

一句话点评：长安新能源的增速比其他本土车企慢了些。不过，长安还有“后手”，很多新车还没上呢。

第六名：奇瑞汽车 43072辆

一句话点评：7月份，奇瑞新能源销量同比增长了254.5%。看得出来，奇瑞越来越“不客气”了。

第七名：赛力斯 42786辆

一句话点评：“灵魂论”至今仍不绝于耳，但赛力斯的市场表现却有目共睹。

第八名：广汽埃安 35238辆

一句话点评：埃安的LOGO寓意着向上之意，但埃安的销量在向下。出行市场饱和后，埃安应尽快找到新的发力点。

第九名：上汽通用五菱 29791辆

一句话点评：现在的五菱，人民不像之前那么需要了。

第十名：长城汽车 24059辆

一句话点评：大家都紧盯着销量，长城盯着的不只是销量。

第十一名：东风汽车 23814辆

一句话点评：岚图正在走上正轨，但东风更需要的是纳米、风神和奕派的新能源车尽快上量。

第十二名：零跑汽车 22093辆

一句话点评：不经意间，零跑汽车已悄然成为造车新势力第二了。

第十三名：蔚来汽车 20498辆

一句话点评：就单车均价而言，单月稳定在2万辆以上的蔚来仍是造车新势力的头牌。

第十四名：小米汽车 13000辆（估）

一句话点评：要是产能跟的上，小米汽车可能进前三了。

第十五名：上汽大众 11496辆

一句话点评：卖电动车，上汽大众同样是合资车企里表现最好的。

第十六名：小鹏汽车 11145辆

一句话点评：近几个月来，小鹏略显低调，但可能马上就要高调了。

第十七名：哪吒汽车 11015辆

一句话点评：哪吒汽车出国“闹海”，要在全球卷。

第十八名：华晨宝马 9353辆

一句话点评：宝马不再盯着销量，很多消费者可能也不会再盯着宝马。

第十九名：一汽红旗 8644辆

一句话点评：对于红旗而言，要的不止是新能源销量增幅，还要稳健地把握品牌形象。

第二十名：极狐汽车 8017辆

一句话点评：换了策略后，极狐果然起势了。

第二十一名：上汽乘用车 7084辆

一句话点评：大家看着急，上汽高层看着更急。

第二十二名：一汽丰田 5486辆

一句话点评：没想到，还未全身心投入新能源的一汽丰田，新能源车月销量已经超过5000辆。

第二十三名：一汽-大众 5388辆

一句话点评：一汽-大众正在开发全新插混车型，卖电动车目前还不是一汽-大众的头等大事。

第二十四名：上汽通用 5265辆

一句话点评：出了新能源销量数字，上汽通用还应该考虑考虑怎么不再依赖微蓝6。