7月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作，审议《整治形式主义为基层减负若干规定》。
其中，会议强调，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道。首次提到的防“恶性内卷”，瞬间迎来长期备受内卷困扰的行业聚焦。防止“恶性内卷”，对于企业实现高质量与可持续发展具有深远意义，同时也有利于稳固产业格局，维护行业价格体系的稳定，以及确保利润预期的合理性。
盲目的价格战并不可取
一段时间以来，在汽车行业中，部分企业为了迅速抢占市场份额，不惜采取激进的市场策略，持续不断地推动价格战。然而，这种短视的竞争行为最终将导致了整个行业陷入了低利润的泥潭，不仅损害了企业的长期发展潜力，也对整个产业链的稳定性和可持续性构成了严峻挑战。
业内人士指出，内卷式恶性竞争实为一场多败俱伤的博弈。此类竞争模式，特别是盲目的价格战，不仅可能削弱产品质量与售后服务的标准，更将严重侵蚀企业的长期信誉与品牌形象，进而削弱其在国际市场上的竞争力，影响深远。
汽车产业的“价格战”并未如预期般引领行业迈向长远发展，反而将整个产业拖入微利时代的泥沼，令众多企业深陷盈利困境，难以自拔。从汽车产业这一具体视角审视，国内市场已趋于饱和，内卷式竞争非但未能推动整体规模的扩张，反而导致了利润的日益萎缩。
国家统计局最新发布的数据显示，2024年上半年，汽车行业收入达到47672亿元，然而利润率却仅维持在5.0%的低位。同期，国内乘用车销量虽增长至964万辆，但增速仅录得1.6%，增长乏力。这一系列数据清晰地指出，持续的价格战非但不能有效提振订单量，反而会对品牌、上下游产业链，乃至产品和服务质量造成损害，实乃得不偿失之举。
另外，行业陷入内卷的时候，企业如果是通过利润压缩甚至亏损，降低产品价格来维系市场份额的，这样利润的缩减，极有可能会带来裁员降薪、产品质量下滑等情况出现，最终影响到企业职工和消费者，从而形成了一个恶性循环。
近期，汽车行业内对于无序“价格战”的反思日益增多，众多汽车企业与从业人员纷纷发声，呼吁市场回归正常运营轨道。7月17日，宝马率先宣布退出价格战，随后奔驰和奥迪也相继上调了车型价格。这一连串的动作标志着行业风向的转变，众多车企开始减少降价促销的力度，转而将重心放在提升产品力和质量上，寻求更为健康可持续的发展路径。
自今年6月的重庆汽车论坛起，“内卷”与“价格战”便成为了车市讨论的热点话题。吉利集团董事长李书福在该论坛上直言中国新能源汽车的内卷程度“全球第一”，而广汽集团董事长曾庆洪也表达了对于价格战的看法，他认为价格战需有理性和底线，不能让利至不可持续的地步。随后，在7月份的中国汽车论坛上，吉利高管杨学良进一步指出，内卷式的竞争是通过竞相降价展开的简单粗暴竞争，它不顾质量、安全、行业法规，只为争夺市场份额，这种竞争方式对行业而言是饮鸩止渴，对国家不负责任，对消费者也是错误的引导。
可以看见，从行业到国家层面，反对“内卷式”恶意竞争已成为广泛的共识。而真正促使市场繁荣兴旺的，应该是卓越的品质，是贴心的服务，而绝非仅仅依靠价格的竞争。
图：CACS2024圆桌论坛。
价值与创新才是发展良方
真正实现将利益通过价格下降的方式惠及消费者，其精髓并不在于行业的恶性竞争，而在于科技创新的飞跃。凭借生产力的革新，企业能够有效降低生产成本，在确保自身利润的同时，主动采取降价策略，为消费者带来高价值的产品，进而开辟出更为广阔的市场空间。市场的扩大意味着利润的增厚，这为企业提供了更多资源，以持续推动技术迭代与创新，最终实现可持续且高质量的发展路径。
历经多年积累与努力，中国汽车产业在“电动化”上半场的竞赛中实现换道超车，取得了举世瞩目的成就。然而，汽车产业仍面临重重挑战，技术战与价值战将成为下半场竞争的主旋律。技术层面，我国在汽车芯片、基础软件等领域尚存短板，而新一代动力电池、自动驾驶等新技术的竞争态势亦愈发激烈。
技术创新是汽车企业不断进步的内在动力。它推动着企业在智能化、电动化等领域不断前行。在这个过程中，车企们不仅要追求技术的极致与领先，更要注重技术的实际应用与落地，让先进的技术真正惠及广大消费者，提升他们的出行体验与生活质量。
在追求技术创新的同时，汽车企业还需注重价值创造。价值创造不仅仅是提供高质量的产品或服务，更是关于如何深入洞察消费者需求，以更加个性化、人性化的方式满足他们的期望与愿景。车企需从消费者的角度出发，思考如何为他们带来更加便捷、安全、舒适的出行体验，以及更加绿色环保、低碳节能的生活方式。
可喜的是，越来越多的汽车企业将高质量发展作为核心支持。如广汽集团的双轮驱动发展战略，通过“电动化+智能化”“混动化+智能化”，满足了当下消费者对使用场景不同的需求，进而提升用户体验、降低用车成本、以及推动新能源汽车的普及和发展。
另外，在全球化日益加深的今天，汽车企业还需积极拓展海外市场，增强国际化运营能力。这不仅是企业实现规模扩张、提升品牌影响力的必然选择，更是应对国际贸易环境变化、降低市场风险的重要举措。通过加强与海外市场的交流与合作，汽车企业可以借鉴国际先进经验，提升自身竞争力，共同推动全球汽车行业的繁荣发展。
总之，技术创新与价值创造是汽车企业实现可持续发展的良方。在未来的发展中，汽车企业需继续加大研发投入，追求技术的卓越与领先；同时注重价值创造与品牌建设，深入洞察消费者需求，提供更加个性化、人性化的产品和服务。只有这样，汽车企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
