文 | 记者 黄婷 孙晶图 | 记者 李志文

今年是新中国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。当新一轮科技革命和产业变革与中国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，发展新质生产力成为夯实全面建设社会主义现代化国家物质技术基础的重要举措，更是必然趋势。

观势者明，析势者智，顺势者成。立足粤港澳大湾区，走进区域重大战略覆盖的重点城市，寻找中国科技创新和产业创新熠熠生辉的亮点，开启粤港澳大湾区企业数字化深调研第3季活动——今年5月至8月，羊城晚报携手全国多家媒体开展新质生产力全国行，通过深调研报道为读者呈现科技创新潮涌，产业迭代风起，数智化动能澎湃的新质生产力“焕新”图景。

武汉经开区被誉为“中国车谷”，已成为全球汽车产业最密集的区域之一，东风汽车旗下高端智慧新能源品牌岚图汽车便诞生于此。在位于武汉经开区的岚图数字工厂，羊城晚报与极目新闻共同深入科创和产业一线，探寻其构建新质生产力的“秘笈”。

从“芦席棚”的创业到新工厂的蜕变

提到湖北汽车产业，东风汽车是绕不开的话题。1967年，中国第二汽车制造厂（东风汽车前身）在湖北十堰沟破土动工，承载了中国汽车工业振兴的梦想。20年后，二汽年产汽车首次突破10万辆。2003年，东风汽车总部从湖北十堰迁至武汉。

2024年的今天，当年二汽搭起芦席棚、悬挂马灯等创业画面已成历史。羊城晚报记者在东风旗下的岚图数字工厂看到，满眼都是机器人的协同作业，一辆辆新能源汽车在智能流水线上鱼贯而进，每118秒就有一辆汽车下线——这是当年二汽的建设者们难以想象的场景和效率。

岚图汽车CEO卢放

“这是由一个传统燃油车工厂改造成的高端新能源汽车工厂，我们对它进行了数字化、智能化的全方位升级。”岚图汽车CEO卢放告诉记者。在总装车间里，AGV智能搬运机器人满载着零部件，沿既定轨道驶向装配生产线；生产线上一辆辆车在流动，背后的数字化管理系统上，对应的数据也在不停流动，对生产进行全程监测和优化安排。

在卢放看来，工厂的数字化转型也是汽车工业另一种形式的新旧动能转换，“中国汽车工业正处于从传统燃油车向新能源汽车转型的过程中，未来很多的产能如何改造，如何重新被利用起来，岚图的数字工厂可以给行业提供一个可操作的样板”。

岚图数字工厂

有别于造车新势力，发布于2020年7月的岚图承载了东风“品牌向上”的使命，也填补了武汉汽车产业链中高端电动汽车产品的空白。今年4月，岚图第10万辆新能源汽车在岚图数字工厂下线，在迎来首个10万辆之后，今年岚图还将冲刺10万辆的年度销量目标。

新能源车千人千面何以可能

岚图提出两个10万辆目标的底气，来自于技术创新所催生的新质生产力。

“从汽车大国迈向汽车强国的核心要素，就是对核心技术的自主研发和自主掌控。”据卢放介绍，从成立之初，岚图就将核心技术全栈自研作为始终坚持的战略方向，如自主开发了国内首个ESSA原生智能电动架构，无论是轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发，这个架构能使零部件通用化率达到85%，显著提高了开发效率。

2023年底，岚图发布自研的SOA电子电气架构，并命名为天元架构，通过软件、硬件整车功能升级，可满足千人千面、常用常新的用户需求，提升用户的智驾体验。

岚图数字工厂

“我们判断整车一定会走到智能化道路上来，让汽车变成像手机一样的智能终端。车里的很多功能是根据用户的需求去开发和匹配的，而且用户自己也可以参与到这个开发中。”

卢放介绍。

技术创新背后，新的商业模式也被构建起来，“新能源车变得越来越智能，也会更讲求与用户的直接连接，背后的关键还在于数据的收集和分析能力，其中智能化制造是重要一环。”卢放进一步解释称，从传统汽车生产的角度上看，精准触达用户是不经济的，给每个用户提供差异化的产品，成本会很高；但从智能化的角度上看，就能以经济也更快捷的手段实现对用户差异化服务。

“车谷造”加速走向世界

“卷”是目前整个汽车行业最热的字眼之一。在中国新能源汽车渗透率达到一定高度之后，行业竞争开始加剧，国内车企的价格战一波接着一波。

卢放认为，业内应该理性看待“卷”这一事实，对于整个行业健康发展有利也有弊。“如果是单纯地‘卷’价格，最终可能会降低汽车质量或降低用户的服务体验；但从另一个角度看，如果‘卷’指向的是效率提升，倒逼了技术创新和管理创新，是非常有利的。所以中国新能源汽车的发展要坚持良性竞争，靠技术创新赢得用户、开拓市场，通过合作实现共赢，实现可持续发展，为产业进步而抱团努力。”

岚图数字工厂

对于出海，卢放在2024北京车展上的发言同样隐含对“卷”的看法，“在合作共赢的时代，岚图将继续发挥产业链优势，抱团出海，不当‘世界卷王’、不走‘低价出海’老路，从渠道、服务、生态等方面与全球优秀伙伴共建可持续的多赢生态”。卢放告诉记者，岚图出海是一个长期投入的过程，先构建完整的销售体系，再构建品牌全价值链，提升认知度。

2022年，岚图选择挪威作为出海的首站。之后，岚图从欧洲的北部逐步向南去推进，进入芬兰、丹麦、荷兰、保加利亚、捷克、意大利等国。在今年4月的北京车展上，岚图汽车正式发布全新出海战略，到2030年，将布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。

当前，岚图背靠的湖北经开区，也在创新和出海中，释放出新质生产力的强大动能。作为湖北汽车产业集聚度最高的区域，武汉经开区近年来积极抢占新能源与智能网联汽车发展新赛道，并全力支持车企加速出海，推动更多的“车谷造”产品走向世界。以整车为例，2023年，武汉经开区出口额超100亿元，同比增长194.61%。