卷不动了！最近，宝马、奔驰和奥迪，也就是大家常说的BBA，打算在今年下半年停止价格战，慢慢把车价提上去。这三个品牌在燃油车时代可是大佬级别的存在，之前一起降价，现在又一起说要结束价格战，为什么呢？

咱们先从价格战说起，其实在中国车市早就是常事，特别是近来两年，这场仗打得比以往都要猛，连BBA这样的大牌都吃不消了。比如宝马，它的燃油车降价降得厉害，有的车款降了十多万，像宝马7系和X7这种高端车，降价幅度竟然超过了二十万。新能源车更夸张，2024款宝马i3降价幅度逼近18万，2023款宝马i7的降价甚至高达36万。奔驰和奥迪也差不多，部分车型降价都在十万以上。

结果BBA的销量不但没涨，反而跌了。数据显示，2024年上半年，宝马在华销量同比下降4.2%，奔驰则下滑6%。据一些奔驰销售透露，每售出一辆C级车，经销商就面临7万元的亏损，导致不少经销商不堪重负，甚至考虑退出。毕竟，许多豪华车型之所以畅销，很大程度上依赖于品牌光环而非产品本身的卓越性能，那豪车打骨折卖感觉就不值钱了！这说明打价格战，销量不一定能上去，但品牌和利润却会因此受损。

于是，面对销量下滑、利润缩水的双重压力，BBA决定改变策略不玩价格战了。这对一些人来说是个好消息，比如那些已经买了车的车主，车价稳住了，他们手里的车也就更值钱了。

但是，这真的能让BBA的销量回升吗？不一定。因为现在的消费者越来越理性，他们更看重车的性能，而不是品牌。就像理想L9、问界M9、极氪009这些车，价格也不低，但人家是靠实力说话，不是靠便宜。BBA如果只是提价，不提升产品，可能会让一些潜在买家望而却步。

所以，BBA退出价格战，其实是在赌一把，赌它们的品牌魅力能不能吸引人。如果品牌魅力还在，或许能赢；但如果没了，那这招就不太灵了，现在就看BBA的忠实粉丝们能不能给力了。

总的来说，BBA的这个决定是有风险的，尤其是对于像奔驰、奥迪这样有着百年历史的大厂。要真正摆脱困境，它们还得在新能源汽车上下功夫，推出新产品，提升性能，这样才能重新吸引消费者。

你们觉得BBA退出价格战，会造成什么影响呢？