1月15日，理想汽车公布今年第二周（1月8日-14日）新势力销量排行榜，华为问界、理想汽车、长安深蓝依旧排名前三，销量分别为0.68万、0.68万和0.33万辆。华为问界第二次超过理想汽车位列榜首，不过和第一周超过0.16万辆相比，本周两家车企已经持平了。在问界保持高位的同时，理想汽车也加快赶超步伐。

第四到第十分别为蔚来零跑0.26万、极氪0.22万、蔚来0.17万、东风岚图0.16万、腾势0.15万、小鹏0.14万、哪吒0.13万。蔚来被零跑和极氪反超，并且几乎和后面的4家车企持平，可见市场上流传的“蔚来相关传闻”很可能是真的，蔚来亚历山大。与上周相比，哪吒汽车重回前十，而上汽智己则掉出榜单。

造车新势力中，华为问界和理想已经牢牢占据第一梯队，并且和第三名之后的差距拉的很大。长安深蓝和零跑稳扎稳打，处于第二梯队紧跟的态势。

另外，在本周的新能源品牌榜单中，比亚迪以4.03万辆的销量一骑绝尘，是第二名五菱汽车的5倍；特斯拉0.74万辆排名第三，问界和理想分列第四和第五；第六到第八名分别是埃安0.55万辆、长安0.51万辆、大众0.35万辆；深蓝和零跑排名第九第十。

大众和特斯拉是榜单中唯二的外资品牌，特斯拉自然不用说，是新能源车发展的大功臣。大众在经历了被市场毒打的2年后，在2023年下半年终于开窍，开始以价换量，也获得一定的市场，另外还以5亿欧元入股了小鹏汽车，准备偷偷学艺。

榜单把长安和深蓝分开统计，如果合在一起纳入长安集团的话，则有0.84万辆，超过五菱仅次于比亚迪位列第二。

也可以看出，第二到第五名的差距都不大，特别是问界和特斯拉的差距只有0.06万辆，这放以前是不敢想象的。问界的价格和特斯拉高度重合，也就是说其对特斯拉的替代是全系范围的那种。问界新M7的订单，已经突破12万辆了，正在持续交付中；问界M9的订单也已经突破5万辆，预计2月底交付。据说现在赛力斯工厂已经满负荷运转，员工的加班费已经快和正常工资差不多了。

可以预计的是，随着问界产能的提升，下周的交付量将进一步提升，极有可能反超特斯拉。