俗话说“得A级轿车者得天下”，在竞争激烈的A级轿车市场，有一款国产车型打破了合资车型十多年的垄断，它就是秦PLUS。而秦PLUS也为中国品牌夺得了A级轿车的首个冠军。近日，我们也从相关渠道了解到，比亚迪秦PLUS将新增入门版车型：荣耀版本，并将于本月正式上市，起售价为7.98万元起。这也将开启“电比油低”的新时代。而对比秦plus冠军版，两者又有什么不同呢？

此次秦PLUS荣耀版上市，其中DM-i版本共推出5款车型，售价区间为7.98万-12.58万元；EV版本共推出5款车型，售价区间为10.98万-13.98万元。

外观方面，秦PLUS荣耀版还是采用了“Dragon Face”设计理念，EV版本前脸为封闭式设计，格栅上方配有贯穿镀铬饰条，饰条中间位置还配有“秦”的汉字标识，DM-i版本前脸采用大尺寸六边形格栅，并配有银色饰条。而车尾依旧采用了“龙爪之痕”造型的设计，与头灯相呼应。尺寸方面，秦PLUS DM-i荣耀版长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm；EV版长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距2718mm，外观尺寸均与老款冠军版车型保持一致。

内饰方面，秦plus荣耀版配备8.8英寸仪表盘，冠军版仪表盘同样也是8.8英寸，并没有什么改变。中控屏荣耀版根据车型不同提供10.1英寸和12.8英寸两种规格，并配备DiLink车机系统。冠军版则是10.1英寸的中控大屏。另外，荣耀版全系新增智能上下电功能，除了两款入门版车型外，全系车型还将新增连续指令语音交互功能。车内依旧使用了一体化运动座椅，高配车型提供前排座椅加热等功能。

动力方面，秦PLUS荣耀版还将沿用老款得动力总成，DM-i车型搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；驱动电机根据纯电续航不同，55公里版本最大功率132kW，120公里版本最大功率145kW。另外，120公里车型提供VTOL外放电以及17千瓦直流快充功能；EV车型根据续航不同提供100千瓦和150千瓦两种不同功率的驱动电机。而老款配置1.5L 110马力 L4 发动机，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。配置了180马力的永磁同步电动机，电动机总功率132kW、电动机总扭矩316N·m。

关于新车的信息，还有待官方进一步公布，市场上也有声音猜测，今年比亚迪秦以及驱逐舰05的变相降价，或许也只是比亚迪2024年加入价格战的一个开始。而在本轮降价的刺激之下，2月份之后，国内车市或也将迎来一轮全新的大规模价格战。

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