近日，日产汽车成为了汽车行业舆论的焦点。一方面，该品牌正面临严重的财务困境，甚至被传陷入破产危机；另一方面，市场上又流传着本田汽车可能收购日产汽车的传闻，引发了业界的广泛关注和讨论。

对此，日产汽车回应称：“我们不对猜测性报道进行评论。”

但事实上，这一切并非空穴来风。

【日产汽车财务困境】

据国外媒体报道，日产汽车正面临前所未有的挑战。至少有两名未透露姓名的日产高管证实，该品牌正在积极寻找新的投资者，以应对即将到来的关键时期。其中一位高管甚至表示：“我们还有12到14个月的时间生存下去。”这一消息无疑给日产汽车的未来蒙上了一层阴影。

业绩数据显示，日产汽车在2024上半财年的表现并不理想。

公司净营收同比降低1.3%至5.98万亿日元，净利润更是同比大降93.5%至192.23亿日元。

尤其是在第二财季，日产汽车的净亏损达到了93亿日元，而去年同期则为净利润1907亿日元。

在中国市场，日产汽车在今年10月的终端累计销量为61170辆，同比下滑16.5%。今年前10个月，累计销量为558,168辆，同比下降9.98%。

与此同时，今年6月，日产汽车就已宣布关闭其位于江苏常州、与东风汽车合资的乘用车工厂，其年产能约为13万辆，占日产在华总产量的10%左右，这也是日产在中国首次关闭乘用车工厂。

为了应对财务困境，在刚刚过去的11月，日产宣布计划在全球范围内裁员9000人。

值得关注的是，日产汽车首席财务官（CFO）马智欣预计不久将离职。马智欣是日产汽车最高决策机构执行委员会的核心成员，如果他离职，可能被视为公司财务状况陷入危机的信号。

此外，由于在中国和北美的销售下滑，日产还将减少20%的制造能力，并预期下调了70%的年度利润。

日产汽车还计划向联盟伙伴出售三菱汽车的最多10%的股份，以筹集资金。

正是如此，市场上又流传着本田汽车可能收购日产汽车的传闻。

【本田将收购日产？】

可查今年3月，日产与本田计划在电动汽车市场关键零部件方面展开合作；5月，日产、本田、丰田计划联合开发软件。

目前有消息称，本田汽车对收购日产汽车的股份表示出了浓厚的兴趣。如果收购成功，本田汽车将成为日产汽车的大股东，双方将共同应对全球汽车市场的挑战。

与此同时，这两家公司的关键市场基本一致，他们若合并，或能缩减从管理、采购到生产和研发等方面的支出。相关预测数据显示，2026年，日产汽车和本田汽车合计将售出近600万辆汽车。

回顾历史，早在1999年，日产因经营不善负债2万亿日元，濒临破产，是雷诺收购其大量股权并组建了长期联盟，救日产于水火。可惜，这一联盟的内部关系一直受到不平等股权和投票权所导致的持续内斗困扰。

2018年，日产前董事长卡洛斯·戈恩被罢免，雷诺与日产的关系进一步复杂化。

2023年，日产重组持股结构，雷诺继续减持其在日产的股份。

25年后，日产再度陷入财政危机，这一次雷诺不仅没再伸手，而且还要“釜底抽薪”出售部分股权。这对危机中的日产来说，无疑是最致命的打击！

总之，无论是破产危机还是合作传闻，都给日产汽车的未来带来了不确定性。然而，在竞争日益激烈的汽车市场中，日产汽车需要积极应对挑战，寻求变革和突破。只有这样，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，实现可持续发展。

最后，在中国市场，日产汽车还计划到2026财年专门面向中国市场推出8款新能源车型，你看好吗？