在这个新能源车越来越流行的时代，不少汽车品牌都推出了自己的电动车型，也涌现出了不少新的电动汽车品牌。不过，说到新能源汽车，很多人可能会想到它们通常价格不菲，这确实让一些消费者感到犹豫。但其实，对于大多数家庭来说，他们更希望得到的是一款性价比高、质量可靠的日常代步工具。随着国家对新能源汽车补贴政策进入倒计时，现在购买这款车还能享受到一定的补贴，补贴后，AION Y的起售价已经下探到了10万元以下，这个价格区间对于很多家庭来说，还是比较有吸引力的。接下来，我们来详细看看AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂这款车。

外观方面，这款车的进气格栅是封闭式的，这种设计让整个前脸看起来更加干净利落。虽然前脸是封闭式的，但在下面还是设计了进气口，这样既能保持前脸的简洁风格，又能保证车辆的散热需求，挺巧妙的。说到大灯，它们不仅造型犀利，功能也挺全面的。比如，大灯可以调节高度，有自动开启的功能，还能延时关闭等功能。

它的车顶设采用平顶设计，这样做的好处是能让后排乘客享受到更多的头部空间，让乘坐体验更加舒适。在AION Y的后车窗附近，也就是霍氏弯角的位置，设计师做了一些延伸处理。这样的设计让侧面的玻璃与后风挡相连，在视觉上也增加了车内的采光面积，让车内感觉更加明亮和宽敞。

车身的腰线显眼，轮眉和侧裙用了大面积的亮银色装饰，这不仅起到了保护车身的作用，也让整个侧面看起来更有立体感。轮毂设计得很有心思，低风阻的设计，尺寸是17英寸。至于制动系统，前后轮分别采用了通风盘式和实心盘式的组合，这样的配置在实际使用中制动效果是令人满意的。

转到车尾，会发现这款车的尾部设计相当圆润，给人一种饱满的感觉。车顶的高位刹车灯很显眼，而尾灯则是贯穿式设计，熏黑处理让尾灯看起来更有质感，灯腔内部结构清晰，点亮后辨识度很高。车尾底部有一条横贯的装饰条，灰色的配色，有效地拓宽了车尾的视觉宽度。

内部空间方面，它是一款5门5座的SUV，属于紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4535x1870x1650mm，轴距达到了2750mm，它在同级别车型中算是比较宽敞的。就拿我自己来说，身高183cm，当我坐在前排，调整座椅到一个舒适的位置后，头顶上还能有一拳左右的空隙。前排座椅保持不变，我坐到后排去，腿部空间大概有一拳半的空间，头部空间也还能保持一拳左右。

座椅方面，这款车用的是织物材质，透气性挺好的，坐上去感觉软软的，支撑性也不错，长途驾驶的时候能够减轻一些疲劳感。前排座椅可以6向调节，副驾驶则是4向调节，这样的设计让驾驶者和乘客都能找到一个舒适的坐姿。而且前排座椅可以放平，后排座椅支持4/6比例放倒，这样一来，车内的储物空间就能得到很好的扩展。

这款车提供了五种不同的内饰颜色方案，包括清新马卡龙、深色内饰头号玩家、浅色内饰确幸时光、零蕉绿和梦幻世界，这样的选择可以满足不同人的个性化需求。

车内采用了双色设计，既舒适又简约，车内有很多方便的储物空间，比如开放式储物格、扶手箱、门板储物槽等，方便放一些小物件。方向盘是平底式的，用的是皮质材料，可以上下调节，上面还有多功能控制键。而且这款车还配备了电子式的怀挡，这种设计让驾驶更加轻松。仪表盘是全液晶的，尺寸为10.25英寸，中控屏幕则更大，达到了14.6英寸。前排的岛台布局很平整，上面有手机储物格和双杯架。

在智能配置方面，AION Y支持道路救援服务、导航路况信息展示、车联网、OTA升级等功能，这些都是现在很流行的智能车联网功能。它还有“可见即可说”和连续性语音识别功能，让驾驶时的操作更加安全便捷。

驾驶感受方面，那天我选择在市区内试驾，那里的路况比较复杂，路窄弯多。轻踩油门的时候，车子的动力响应挺快的，起步加速也很迅速。如果深踩油门，还能感觉到一点推背感，挺有意思的。方向盘几乎没有虚位，这在市区内的狭窄道路上特别有用。低速时转动方向盘，指向性很精准，车身在应对那些狭窄的弯道时也表现得很轻松，不会让人觉得紧张。

在日常驾驶中，这款车配备了一些挺有用的辅助功能，比如上坡辅助、定速巡航、自动驻车和倒车影像，这些都能让我们开车时更轻松，也更安全。说到舒适性，它有智能遥控钥匙，还有无钥匙启动功能，还有K歌功能，另外，车内还有PM2.5过滤装置，这个对于保持车内空气清新挺有帮助的。

动力方面，这款车的电机有204Ps的马力，电机的总扭矩达到了225N·m，在山路上爬坡时，表现也相当轻松，没有出现动力不足的情况。

续航能力，这款车用的是孚能科技的三元锂电池，电池容量达到了69.98kWh，纯电续航能达到610公里。这个续航能力在同级别车型中算是挺给力的。对比一下，比如银河E5 2024款530km探索+版，价格上和AION Y差不多，但它的纯电续航只有530公里，比AION Y少了80公里。别看这80公里的差距，对于日常使用来说，可能就意味着多跑一趟市区或者多一次短途旅行。

底盘方面，这款车用的是前麦弗逊和后多连杆式的独立悬挂，调校偏向于平稳舒适。遇到井盖或者路面有起伏的时候，底盘能够有效地吸收颠簸，减少震动，让乘坐感觉更加舒适。

这款车的配置虽然不算特别多，但是该有的实用性功能都不缺。比如，它有卫星导航系统，4G车联网，OTA升级功能，分区唤醒的语音识别和可见即可说功能。而且，AION Y提供了三种不同的驾驶模式：运动、经济和舒适，这样可以根据路况或者个人喜好来调整，适应不同的驾驶需求。车内的音响系统也不错，有6个扬声器，音质挺清晰的。更有趣的是，它还支持K歌功能，这对于喜欢唱歌的朋友来说是惊喜。无论是家庭出游还是和朋友一起出行，这个功能都能让旅途更加有趣。

结束语：

AION Y这款车，它在纯电动车领域里，算是挺实在地解决了大家关心的续航问题。内饰和车载系统也都跟上了现在新能源车的潮流，配置上，AION Y走的是实用路线，没有太多花哨的东西。价格方面，它起步价在十万出头，现在还有3.6万的优惠，这么一看，性价比还是挺吸引人的。如果你正在考虑买一辆性价比高，表现均衡的SUV，AION Y确实值得考虑。