说起汽车市场，新能源汽车确实成了热门话题，但很多人对机械感的热爱依旧不减。这种情感，新能源车型可能还难以完全满足。不过，智能化、运动感和舒适性这些方面的进步，确实让人眼前一亮。在这个竞争激烈的市场中，总有一些车型能够凭借创新站稳脚跟，比如一汽大众的新一代迈腾B9。与之前的版本相比，它减少了一些商务气息，增添了运动感。和上汽大众的全新帕萨特相比，它显得更加内敛，这种风格让它能够吸引更广泛的消费者群体。下面我们以380TSI 尊贵版为例，来看看这款车有哪些新亮点。

外观方面，它在保持了商务车那种优雅气质的同时，还融入了一些时尚的运动元素。车头的大灯和前格栅灯带设计得很巧妙，它们融为一体，再加上一些精致的装饰条和发光的LOGO，整体看起来既时尚又有动感。前包围加入了横向的镀铬装饰条，和大灯、进气格栅形成了一种呼应，这样的设计还能在视觉上拉伸车头的宽度。至于大灯配备了LED灯组，有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能

车身侧面的线条也很流畅，从前面的翼子板一直延伸到尾灯，中间还有一条棱角分明的线条连接着车门把手，这样的设计让车身看起来更年轻、更现代。外后视镜具备加热功能，这样在寒冷的天气里，可以快速清除镜面上的雾气。而且，它还有锁车自动折叠的功能，既方便又安全。

尾灯是贯穿式的，和一条细长的银色镀铬装饰条相连，在下包围部分，有一条横向的灯带，它和尾灯保持在同一水平线上，这样的布局让车尾看起来更加整洁。再加上鲨鱼鳍和小鸭尾的设计，这些元素都给车尾增添了不少运动感。

车内的氛围灯也很有特色，有30种颜色可以选，可以根据心情或者场合来调整。车内的一些地方，比如中控台和门板，用了皮质材料来装饰，看起来更有档次感。方向盘也是用真皮包裹的，手感比硬塑料的好很多。中间扶手那里还有个无线充电板，虽然15W的充电速度不算快，但是加上车里的4个充电接口，充电还是挺方便的。音响系统也不错，全车有7个扬声器，再加上30种颜色的氛围灯，晚上开车的时候感觉挺棒的。

辅助配置方面，这款车配备大众和大疆合作开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，这个系统能在130公里每小时的速度下提供L2+级别的辅助驾驶功能，这让开车变得更智能。它能识别出各种障碍物，包括两轮车、三轮车、摩托车等等。而且，车辆还配备了全速自适应巡航、自动泊车、自动变道辅助、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞的处理、车道内避让、道路交通标识识别等功能。

车内空间方面，同事身高178厘米，坐进驾驶座，把座椅调整到合适位置后，头顶上的空间还是宽松的，大概能放下一个拳三指；后排的空间也挺不错，调整好前排座椅后，后排乘客的腿部空间挺宽敞的，大概有三拳的空间，头部也留有一拳两指的空间。无论是短途出行还是长途旅行，这样的空间都能让乘客感到挺舒服的。

动力配置方面，这款车用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，搭配的是7速双离合变速箱。这个发动机的最大功率能到162kW，也就是220马力，峰值扭矩是350N·m。官方给出的百公里加速时间是7.3秒。至于油耗，WLTC综合油耗是6.66升每百公里，这个数字看起来用车成本还是比较合理的。

内饰方面，驾驶座前面有个10.25英寸的全液晶仪表盘，旁边是一块14.6英寸的中控屏，分辨率达到了2K级别。

驾驶体验来说，开这款新车的时候，我有个直观的感受，就是它启动的时候挺快的，给人一种很有活力的感觉。加速的时候，动力输出很平稳，没有那种突然的冲劲，整个加速过程既强劲又稳定。稍微给点油门，车子就能很快地反应，动力表现挺让人满意。特别是在中速行驶的时候，这车的加速能力特别明显，能感觉到那种推着你后背的力量。即使车速已经上到100公里每小时，再深踩油门，还是能感觉到车子有持续的动力输出，超车什么的都是轻松的。

我还试了一下急转弯，即使在车速较快的情况下，底盘的支撑性也很好，车身稳定性不错，坐在车里感觉很安全。方向盘的手感也挺好，随着车速的增加，手感会变得更稳重，转向也很精准。

底盘方面，迈腾用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，大众在这方面的调校经验丰富。整体来说，底盘调校更偏舒适，过减速带或者小凸起时，车内震动很小，感觉很平稳。

车机系统方面，迈腾机车系统支持AR实景导航，支持CarPlay和CarLife，5G网络连接，OTA升级功能，应用商店等功能。科大讯飞的语音解决方案不仅能用语音控制日常功能，比如调整音量、接打电话，还能控制车内的氛围灯颜色，甚至在导航时随时改变路线，这些都能通过语音来完成，让驾驶更加便捷和安全。

新车搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，支持L2级别的辅助驾驶，包括了全速自适应巡航、车道偏离提醒、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助和交通标识识别等功能。其中，碰撞预警和行人保护这些功能，在开车遇到复杂路况的时候特别有用。这些功能不仅能帮助保护车上的人，让驾驶过程更轻松。

结束语：

全新迈腾B9让我觉得这次升级确实挺明显的，很多地方都有改进，我个人是挺喜欢的。之前我也试过全新帕萨特，比较之下，迈腾在车机系统的反应速度、车内空间、用料质感以及驾驶感受上，都显得更胜一筹。帕萨特的设计更偏运动风，可能更吸引年轻一些的消费者。而迈腾则适合更广泛的用户群体。有时候人们开玩笑说，“看一个人有没有品味，就看他是不是开迈腾380。”这话虽然有点夸张，但如果你要选一款车，迈腾B9确实值得考虑。