在竞争愈发激烈的中型SUV汽车市场中，各个车企为了能够拿下更多的市场份额，相继推出了很多实力表现不错的车型，面对如此多的实力车型，如何才能够挑选一台适合自己的中型SUV呢？今天小编要跟大家来聊的这款车则是零跑汽车旗下的零跑C10了。作为零跑汽车占据80%的份额的C系列车型，零跑C10在销量上表现也很突出，自3月上市以来截止到9月，其累计销量四万五千多台。目前这款车推出了纯电和增程两种动力版本，在售的车型共有7款，其指导价为12.88-16.88万，那么对于这款车的产品实力表现如何呢？下面我们通过指导价16.58万元零跑C10 2024款 增程式 210智驾版为例，综合的来看一看这款车吧。

外观设计

零跑C10这款车外观设计呈现出较为时尚的设计理念，在前脸部分造型饱满，封闭式的前脸彰显了这款新能源汽车的身份。同时前脸下方位置的梯形黑色进气口采用了网格状设计，从而提升了前脸的运动氛围。而左右两侧的大灯组造型犀利，并且有中间的灯带进行了连接，整个前脸部分的视觉效果还是不错的。

车身侧面，整车的线条设计流畅且线性。车身侧面设计了贯穿式的腰线，提升了车身侧面的力量感和层次感，同时还设计了悬浮式的车顶，搭配上隐藏式的门把手和18英寸的低风阻轮毂，进一步提升了车身侧面的时尚感。

而车尾部分，整个尾部部分采用了上窄下宽的设计，从而让车尾有着不错的立体感。而贯穿式的尾灯组采用了熏黑处理，视觉效果上也有着不错的层次感。而在尾灯组下方则是设计了零跑的英文字母标识，从而提升了车尾的辨识度。

内饰设计

进入车内，可以看到零跑C10的内饰采用了当下新能源汽车常用的简约风格设计，车内采用了经典T字型布局设计，同时车内的线条设计也很平整，从而让车内显得更为干净利落。而平底的双幅式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，整体握感舒适。并且车内的做工用料也很扎实，大面积的软质环保材料进一步提升了车内的质感。

除此之外，车内还配置了一块10.25英寸全液晶彩色仪表和一块支持2.5K分辨率的14.6英寸中控屏，车机搭载了Leapmotor OS车载智能系统，并且在高通骁龙8295芯片加持下，车机系统操作起来也很流畅。功能方面，整体的表现也很全面，支持GPS导航系统、AR实景导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、原厂原机的手机互联、车联网、5G网络、OTA升级、面部识别以及连续性语音识别和可见即可说功能。

配置方面

这款车的整体配置表现也很全面，在安全配置上，这款车支持了五项主动安全预警系统，包括了车道偏离预警，前方碰撞预警，后方碰撞预警，倒车车侧预警，DOW开门预警系统，同时主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示，道路交通标识识别功能也进行了配置。值得一提的是，这款车主副驾驶位配置了前排安全气囊，前排侧气囊，侧安全气帘，对于我们日常行驶车辆提供了较为不错的安全保障。

而在辅助驾驶方面，这款车搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，配置了当下较为主流的NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，从而确保智驾功能的流畅运行。同时这款车支持L2级的辅助驾驶，车身外配置了11个摄像头，12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个支持128线数的激光雷达，从而支持自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段的导航辅助驾驶以及自动泊车入位功能，在实际驾驶过程中为我们提供了不错的智驾体验。

与此同时，这款车还配置了前后驻车雷达，前车驶离提醒、倒车影像、360°全景影像、透明影像功能，能够有效的帮助我们了解车辆周围的环境，避免碰撞事故的发生。同时这款车还配置电动后尾门以及尾门位置记忆功能，并且能够远程启动和遥控移动车辆，从而能够更好的提升用车体验。

空间方面

零跑C10这款车的车身尺寸长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，定位是一台5门5座的中型SUV。坐在车内能够感受到这款车的空间表现还是较为的宽敞，小编同事的身高为175cm，坐在后排的腿部空间有接近2拳的余量，并且后排的地板采用了纯平设计，即使是满员乘坐在后排，也不会显得非常拥挤。并且这款车的座椅采用了仿皮材质，整体设计也很宽大且填充厚实，对身体有着不错的支撑性。

同时这款车的后排座椅还支持40:60的放倒比例，能够让370L的后备箱容积扩展至835L，方便我们日常装载一些较大的物件，这一点表现还是非常的使用。

动力方面

零跑C10 这款车通过搭载1.5L自吸发动机和后置单电机组成的增程式动力，电动机总功率170kW，电动机总马力231Ps，电动机总扭矩320N·m，而发动机则是采用了一台型号为H15R的1.5L自然吸气发动机，最大马力95Ps，最大功率70kW，其热效率为40%，而对于这款车来说，其动力表现还是不错的，其百公里加速时间为7.68秒，最高车速可达170km/h，百公里耗电量仅为18.1kWh。而电池方面，这款车则是搭载了28.4kWh的磷酸铁锂电池组，支持最大35kW快充，仅需0.5小时便能完成30%-80%的补能。而续航方面，这款车CLTC工况下这款车的纯电续航为210公里，综合续航为1190公里，可以说这一续航里程，不管是市区还是长途出行，都足够适用。

试驾体验

在我们实际驾驶体验后，这款车带给我们整体的驾驶质感表现还是不错的，在起步加速阶段的动力响应积极，提速过程也很平顺，中后段的动力也很充沛。而在底盘方面，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂的搭配，整体的调教扎实，并且偏向舒适。在我们过弯时能够感受到车辆整体的韧性很足，并没有非常松散的感觉。同时整个底盘对于颠簸过滤也比较到位，从而进一步让车内有着不错的舒适驾驶质感。

总的来说，零跑C10这款车的产品实力表现还是非常不错的，其空间表现、配置表现以及整体的驾乘质感表现都较为出色，并且这款车的销量表现也稳步持续上涨。那么对于这款车你有什么想说的吗？评论区留言我们一起来聊一聊吧。