在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，不少车企相继推出了很多实力车型。其中广汽埃安也顺势推出了旗下的紧凑型车——AION RT。作为一款纯电动力的紧凑型车，共推出了四款车型配置，并且这款车也已经开启预售，其预售为11.98万-16.98万，同时目前下订还可以享受99元的意向金抵3000元购车款，至高可享25000元置换补贴等限时优惠。那么对于这款车即将上市的AION RT，能否成为广汽埃安旗下的一款爆品，下面我们就以预售价16.98万元的AION RT 2025款 650激光雷达版为例，看一看这款车的实力表现。

外观方面，这款车的前脸部分采用了时尚简约的设计风格，封闭式的前脸也彰显了其纯电动车的身份，同时前脸的线条设计也较为圆润，搭配上左右两侧造型独特的大灯组，让前脸有着不错的视觉效果。而前脸中间位置设计了AION英文标识，提高了前脸的辨识度。而下方位置的熏黑梯形进气格栅，搭配两侧L型的黑色导流槽，从而让前脸部分有着不错的运动感。

车身侧面，整车的设计流畅且线性，车身采用溜背式设计，并且配备了隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还提升了车辆的科技感。而黄金比例设计的车身，也让整个车身侧面看起来更为协调。而车身侧面的贯穿式腰线以及侧裙处的饰条，营造出了不错的层次感。

车尾部分整体设计较为饱满，后备箱处设计了一个上翘的小鸭尾造型，并且配合底部的黑色包围，让车尾有着不错的运动感。虽然这款车没有采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，但是造型细长扁平的尾灯组，以及中间位置的“AION”字母车标，在视觉上也形成了一定的贯穿式效果。而在车尾右侧尾灯下方还设计了“RT”标识，一眼看去便知道这款车的车型身份

内饰设计上，车内依旧采用延续了广汽埃安的家族式内饰设计理念，整体风格以时尚简洁为主。同时为了提升车内的质感，车内采用了大面积的软质材料，并且在中控台以及空调出风口等位置设计了镀铬条进行装饰。而车内多功能方向盘采用双辐式设计，并且配置了电子式怀挡，便于操作的同时，也节约了车内空间。

除此之外，车内还配置了一块8.8英寸的全液晶仪表，能够清楚的显示车辆行驶相关信息，同时配置了14.6英寸的悬浮式大屏，屏幕显示清晰，并且搭载ADiGO 5.0系统，支持卫星导航、手机互联、OTA升级、连续性语音识别等功能，整体的智能互联功能表现符合当下的主流水平，通过语音控制便可以下达导航目的地搜索、音乐播放、调节空调稳定等，为我们驾驶车辆提供较为便利的驾驶感受。

而在车身尺寸方面，这款车的车身尺寸为长4865mm、宽1875mm、高1520mm，轴距达到2775mm。这款车的内部空间表现也符合广汽埃安的一贯水准，内部空间表现宽敞，甚至空间表现要超过一些B级车空间，其后排座椅有着320mm的坐高以及943mm后排腿部空间，当身高为175cm的体验者坐进车内后排，头部空间约有1拳左右的距离，腿部空间超过2拳，整体表现不错。同时这款车的座椅采用了人体工程学设计，乘坐起来也很舒适，其采用了双层沙发设计，低密度软棉层坐感舒适，并且座椅的填充也很厚实，并且对身体有着较为不错的支撑性，并且车内还配置了分段式全景天窗，让车内的光线更为充足。

并且这款车的后备箱容积为540L，对于日常放置一些物品空间足够，而后尾门高度为669毫米，行李箱开口尺寸达到470毫米，取放物品非常方便。同时后排座椅也支持比例放倒，当我们装载一些体型较大的物品时，则表现的更为实用。

在辅助驾驶方面，该车搭载了126线束激光雷达和254 TOPS算力的英伟达Orin-X芯片、配合车身布置的高清摄像头、超声波雷达及毫米波雷达，实现了无图NDA高阶智驾。同时这款车在第四代端到端大模型加持下，可以实现即使在无划线的道路上智能驾驶，全场景覆盖率超过99%，整体表现还是非常不错的。同时这款车还能够做到识别前方障碍物，实现主动刹车。

动力方面，这款车搭载了一台前置的永磁同步单电机，电动机总功率165kW（224Ps），匹配了电动车单速变速箱。电池方面则是采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，其电池容量为68.1kWh，并且配置了弹匣电池特有技术，而续航里程上能够实现650km的纯电续航里程。对于日常用车代步使用，这一续航里程足够。当然我们在长途出行时也无需有太大的里程焦虑，这款车采用了400V高压快充平台以及3C快充，能够完场10分钟200公里，有着18分钟能够完成30%充至80%续航补充。

总的来说，对于AION RT这款车而言，其产品实力表现还是较为不错的。对于当下支持智驾的车型而言，其产品价格并不算低，而AION RT这款车的推出，在一定程度上让高阶智驾体验能够下沉，并且其预售价格也并不算高。与此同时按照往常惯例，在车辆正式上市后，其价格或许还会有着一定的惊喜，如果你对这款车也感兴趣，不妨多多关注一下这款车吧。