之前谈到SUV销量，之前我们总会说到哈弗H6，燃油车时代哈弗H6确实是SUV的一块丰碑，而现在谈到SUV销量，比亚迪宋PLUS DM-i就完全取代了哈弗H6，成为了新的SUV销冠。比亚迪与长城之间的战争可以说开始了，实际上在22号哈弗新能源战略发布会上，长城老总也这样说：时代发展的太快，造成哈弗H6被拉下王者宝座。那么当自己改变不了时代时，最佳的做法就是适应时代，所以哈弗H6 DHT-PHEV就正式来了，这款车也是对标比亚迪宋PLUS DM-i的车型。

作为插电车型，哈弗H6 DHT-PHEV拥有两种纯电续航版本：55km和110km，这就与比亚迪宋PLUS DM-i一样。从价位角度看，哈弗H6 DHT-PHEV的预售价是16.88万（55km纯电续航版本）和17.68万（110km纯电续航版本），如此的价位也与比亚迪宋PLUS DM-i相对应的续航版本差不多价位。加上本身比亚迪宋PLUS DM-i在SUV的王者销量，全新的哈弗H6 DHT-PHEV竞争对手毫无疑问就是比亚迪宋PLUS DM-i。

对于哈弗H6 DHT-PHEV的两种纯电续航版本怎么选？其实这两个版本的差异就是在纯电续航上，其他的配置基本上一样，觉得要更长续航的就买110km版本，差价就是8千。

动力系统上，哈弗H6 DHT-PHEV车型搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米，匹配的是2挡DHT混动专用变速箱。

那么哈弗H6 DHT-PHEV与比亚迪宋PLUS DM-i怎么选呢？哈弗H6 DHT-PHEV的110km版本预售价17.68万，而比亚迪宋PLUS DM-i 110km旗舰PLUS指导价是17.58万，这两个版本的差不多。从实际的对比来看，哈弗H6 DHT-PHEV他的1.5T发动机比起比亚迪宋PLUS DM-i的1.5L发动机性能更强，但电机则反过来，电机比亚迪更强一些。并且比亚迪宋PLUS DM-i支持快充和对外放电，这是哈弗H6 DHT-PHEV所没有的。至于其他配置方面，两车互有胜负。

至于整车的设计以及内饰，其实没什么可比的，毕竟萝卜青菜各有所爱，这本身就没有统一的标致。比亚迪宋PLUS DM-i的设计大家就非常熟悉了，而哈弗H6 DHT-PHEV沿用的是燃油版H6 Supreme+车型的外观设计，细节上，其前脸采用了蓝色作为底色，凸显了其新能源车型的身份。

所以整体来说，哈弗H6 DHT-PHEV就是针对比亚迪宋PLUS DM-i而来的车型，哈弗本身作为中国最成功的SUV品牌，如今把目光转向新能源SUV领域，凭借品牌积累的良好口碑，以及哈弗H6庞大的用户群体，其市场表现是无法预估的。

但我们也要承认，在新能源领域，哈弗确实还是弟弟，燃油车能够卖得火爆不意味着新能源能够成功，就如大众汽车。大众的燃油车不用多说，之前就有朋友调侃：栓条狗都能卖出去，但大众的新能源汽车呢？一言难尽！大众id系列在华确实有点惨淡。所以哈弗正式转型新能源的结果如何？还是要等时间给我们答案。