新疆棉花事件里可以悟出一个道理：不必迷信西洋品牌！因为有些企业它真的是把消费者当傻子，要不就它自己是傻子！反正不管哪种情况，崇洋媚外难免自取其辱，振兴民族品牌才是正道！事实上，在汽车市场崇洋媚外风气尤其盛行，丰田、大众、奥迪、宝马...这些洋品牌在国内大行其道很多年了，不能说人家不好，但并不代表国产就不行。

如今能在市场上立足的品牌都比较完善成熟了，但真正的竞争其实还是那几个畅销品牌之间的竞争，其它品牌的生存状况并不尽如人意，就更别说那些新兴的国产品牌了。正是因为这点，我们更应该力挺那些认真造车的自主品牌。就拿近5年新生的中国品牌来说，虽然不多，但可圈可点的还是有的。领克、新宝骏、蔚来、小鹏表现都比较突出，虽然还达不到主宰市场的地步，但都是可以和洋品牌抗衡一下的。这其中还有一些黑马品牌的涌现，新宝骏就是一个。

大部分汽车品牌和车型没敢尝鲜的，对于新宝骏来说，似乎都没有什么顾虑，干就是了！这几年新宝骏的车型的很多理念确实总比别家要领先那么一点，并能在很短时间掀起一阵潮流。比如，2019年初推出的首款SUV就已经出现了L2级智能驾驶系统和智能车联网系统。让人眼前一亮，不仅设计还有智能化的配置，或者品牌的营销等等，总之新宝骏一面市就在多个环节率先创新，难怪称之为“智慧汽车先导者”、“中国科技潮牌”，这些名号确实是不是空穴来风。

新宝骏的市场表现不敢说很火爆，但在科技、创新方面的步伐确实要比其他家更大胆，特别是前两年，你很难看到一个敢于如此在智能、科技、潮流上这样的下本品牌。2019年4月新宝骏RS-5当天是以新宝骏品牌之夜的形式高调上市的，并且10W的价位就能拥有智能驾驶+智能车联网两项科技系统，再次印证了中国品牌在创新方面的能耐。

下面先看看新宝骏在短短两年时间的创造的成绩——2019年出推出紧凑型SUV新宝骏RS-5；2019年9月，新宝骏RM-5、RC-6双车上市；一个月后，新宝骏RS-3带着升级版的智能车联网上市；2020年6月，新宝骏首款纯电动车型E300上市，这款设计潮流前瞻的车款被网友称为“星战”车。新宝骏E300还推出了限量的SUNING版——新宝骏小BIU，上市当天就被秒完了。2020年8月8日，新宝骏再添RC-5/RC-5W两款智能运动轿车和家用旅行车正式上市。

梳理了一下，新宝骏在2年里就推出了7款车型，平均半年一款。这样的发展速度确实令很多同行咋舌，绝对成为近两年国产汽车品牌的一面旗帜，没有之一。

更难能可贵的是新宝骏不仅产品线布局很充分，品牌营销也很独特，注重和喜爱潮流的年轻群体进行沟通，先后与时尚芭莎、Y-NUTS潮物合作了充满潮流调性的几个线上秀。另外，今年元宵晚会的“新宝骏中国结口罩”也民间口碑也非常得分。

新宝骏归属上汽通用五菱，但新宝骏和五菱这个同胞兄弟不同，尽管也不是走的高性价比路线，但还是很亲民的。有种说法是，上汽通用五菱推出新宝骏品牌有三方面的理由。一方面，五菱虽然很知名，但其国民品牌的身份需要提升短期内有一定的局限性。二方面，需要一个全新的科技、潮流的品牌来针对性满足主流年轻消费群，这个职责不能全部压在五菱上。三方面，新宝骏的起点很高，一上来就走前瞻的科技智能路线，这是对于未来的市场竞争有个提前的布局。

看来，新宝骏目前注重的并非销量，而是重在教育用户和潜在消费者——智能汽车才是未来的趋势。但上市两年来，新宝骏依旧实现了超过20W辆的业绩，这个成绩已经很不错，况且其中70%以上都是智能型汽车。