带档踩离合器滑行实为画蛇添足

今天我针对踩下离合踏板滑行和直接空档滑行两种技术进行一个简单分析，探讨其各自的特点、优缺点以及在实际操作中的表现。通过综合相关原因分析、优缺点比较等方面为有需要的朋友提供实践指导或者是借鉴。

汽车驾驶技巧一直是喜欢汽车的驾驶员朋友们所关注的话题。在驾驶过程中特别是手动挡的空挡滑行一直以来颇具争议，有一部分人认为空挡滑行很危险，其实这些说空挡滑行具有危险性的人也基本都是纸上谈兵，具体会有怎样的危害他们压根也说不清楚。我今天就说下所谓的空挡滑行的危险性究竟指的是什么。第一点是指的是气刹车的大型或者载重车辆在下长坡陡坡时严禁空档滑行。因为这些车辆普遍自重大，下坡如果空档滑行单纯依靠刹车有可能损坏刹车系统进而刹不住车产生危险。第二点是一些小型车辆空档滑行虽然不存在刹车刹不住，但在发动机出现故障而熄火的状态下，而驾驶员又不知情，仍然会导致刹车转向有可能失灵，但这种情况概率极低。

那么踩下离合踏板滑行和直接空档滑行都是汽车驾驶技巧中的重要技术。然而，这两种技术在实践中的表现也的确存在差异。但差异并不很大，比如在路况清晰、视野开阔并且车速尽在掌控的情况下，如果此时长时间踩下离合器，离合器分离轴承会高速旋转，导致磨损而失效，因为带挡踩离合滑行和空档滑行其实是同一个原理，如果你真的想滑行，为什么还要踩离合器呢？您只需划入空档就可以了，踩离合滑行会使左脚太累，进而也会影响离合分离轴承的寿命，养成这个习惯后你离合器的寿命是绝对会打折扣的至少损坏的概率是极大的。而且严格来说，踩离合滑行不能叫“空挡滑行”，应该叫多此一举或者画蛇添足。

其实在长距离滑行的情况下，当然我们是在剔除了安全因素之后说的这番话，如果抛开安全因素，直接空档滑行比踩下离合踏板滑行更具优势。踩下离合踏板滑行需要驾驶员精确控制踩下离合器和加油的时间，否则可能导致发动机熄火或变速器受损。大家可以想象下，如果车速发生了剧烈变化，此时你不经意抬起了离合器，那么车子是有可能严重顿挫或者失速，至少能把驾驶员吓一跳。而直接空档滑行则无需考虑这些问题，操作更为简单，只需要观察好路况环境就可以。

其实踩下离合踏板滑行在操作上较为复杂，容易分散驾驶员的注意力，增加驾驶风险。而直接空档滑行则减少了驾驶员的操作步骤，更能稳定驾驶状态和驾驶员心态。直接空档滑行是更充分地利用车辆的惯性滑行，减少发动机负载，从而节约油耗减少离合器零部件的磨损。既然如此，还不如直接空档滑行就完了呗，优点还显而易见，操作简单、安全性高、节约油耗。而其缺点则在于无法在滑行过程中实现变速，可能影响一些驾驶体验。至于说安不安全还要看驾驶员。能救命的是安全意识和驾车的技术水平和路上实践经验，三个方面的综合，缺一不可，而不是什么单纯的带挡踩离合器滑行就是安全的，而空挡滑行就不安全，那都是胡扯。