3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海成功举行。活动现场，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT车型。

随着新能源汽车的迅速发展，中国汽车产业正式迈入电气化时代。新能源汽车的火热，引来大量资本的介入，新势力造车品牌如雨后春笋般层出不穷。可经过几年的市场检验之后，国产新能源汽车的实力并非像起初人们预想的那样牢固。

热潮退去，留给行业的却只剩一地鸡毛。这一点，从近一年的新能源汽车销量榜上很容易就能看出。除了比亚迪之外，像蔚小理问岚等哪一个还值得消费者完全信任。此时，回头再来看起亚新能源战略的发布，不得不承认其把握时机的能力非常人所及。

作为一个进驻中国市场已经20多年的韩系品牌，起亚一直将中国市场作为其全球战略最核心的版图，并且在燃油车盛行的一段时间里，取得过远超日系、德系销量的骄人成绩。20多年的市场深耕，起亚知道国内消费者真正需要的是什么，于是便在中国进入电气化时代的时候，起亚就会为国内消费者带来什么。

根据官方信息，起亚自2023年起至2027年，将共计推出6款新能源电动车型。在品牌战略方面，起亚将向电动化全面转型，并将基于起亚电动化全球模块平台E-GMP进行开发，到2030年，实现在华纯电车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

在技术研发细节方面，起亚拥有e-Corner模块新一代技术，可借助四轮单独180°旋转，实现车辆横向移动以及360°原地掉头。并将计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，以逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。

另外，起亚还宣布将于今年8月份在国内正式上市起亚首款纯电EV6 GT车型，并将在今年5月份开启盲定。

起亚EV6 GT车型，虽还未在国内正式上市，但相信很多汽车爱好者对它再熟悉不过了，毕竟起亚的技术实力，以及全球知名度影响力摆在那里的，其首款纯电车怎么会不让人好奇。目前，该车型在全球范围内，已陆续获得“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等全球知名大奖。倘若还不知道这款车，那就有些说不过去了。

起亚首款基于E-GMP平台打造的纯电车型，拥有2900毫米的超长轴距，搭载430kW的双电机动力，最高车速可达260km/h，零百加速时间在3.5秒以内。而且该车型最大牵引重量可达1600 公斤，CLTC综合工况最大续航里程506km。

除此之外，起亚EV6 GT还配备有AR-HUD抬头显示，搭载增强版智能驾驶辅助系统，包括半自动车道变更与后方防撞辅助功能。除支持V2L车载对外供电功能以外，还可以通过400V和800V快充模式，在14 分钟以内实现从30%到80%的超高速充电。

起亚EV6 GT国内上市之后，紧跟着的就是起亚主要针对中国市场打造的EV5车型。发布会现场，EV5概念车已经完成了全球首秀，预计今年11月份 ，其量产版车型也会在中国完成首发上市。

起亚EV5概念车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，全新数字化虎啸式前脸，以及隐藏式星图灯，将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。

内饰采用可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验，内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，体现了起亚可持续发展的理念。此外，EV5还拥有700公里以上的超长续航，支持低于20分钟的快速充电，极大得缓解了里程焦虑。

与起亚EV6 GT和EV5概念车一同亮相发布会的还有起亚旗舰SUV车型EV9概念车，该车型是首次在中国亮相。据起亚官方宣布，起亚EV9概念车拥有超过5000毫米的车长和3100毫米的轴距，确保了领先同级的车内空间表现。

并将采用3排6座的座椅布局，第1排和第3排座椅可旋转，第2排座椅可以折叠成桌子，以此为消费者带来更加舒适、多样的差异化体验。智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。EV9量产车将于2024年在国内上市。

除了这些，起亚为适应现代化市场新模式，还将会在今年正式上线其品牌APP，以“One touch service”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，通过打造数字化用户体验中心来全面升级用户体验。

从此次发布会亮相的几款车型质量表现，以及起亚发布的未来电气化战略来看，在国产新势力热度下降，国内消费者对于新能源汽车观念日趋成熟的情况下，起亚新能源选择此时进入国内市场可谓是恰到好处。未来，多款车型正式上市之后，只要是价格合适，相信一定会有很多年轻消费者选择起亚。

关注我们

ID：试车场

选车｜用车｜改车｜赛车