今天的小米汽车技术发布会可真的是热血沸腾，我们也算是亲眼见证了中国新能源汽车品牌中一颗“新星”璀璨升起。这次小米汽车无论是颜值还是硬核技术上，都不像是一个刚刚入局的品牌，它更像是一个扎根汽车领域几十年的前辈，否则怎么能够在性能、安全还有智能化方面做到全球领先呢？在发布会上，雷军也亲口表示要对标保时捷和特斯拉，我们一起来看看，雷军的底气何处来。

首先是电机方面，众所周知，电机作为新能源车的速度来源，转速越快，汽车的速度越高。小米从零开始，由百名专家团队并邀请两家顶级电机企业研发小米超级电机，目前小米已经实现了业界最高的27200转速，强度更是高达960兆帕，在这项技术上，小米申请了144项专利，授权的专利更是达到60项。而如今小米量产的电机也能使得，小米汽车SU7最高速度达到276km/h，零百加速快至2.78s。

而作为最重要的指标——安全，小米汽车这次也非常给力。小米这次自研了主动安全仿真验证系统，配合中国特色的超大规模场景库，实现了更加安全的主动驾驶。此外，电池方面的安全，小米更是花了心思去做，并且采用全球最严苛的热失效安全标准，保证电池在55℃满电状态下，完全不依靠水冷也能无热蔓延。目前小米在电池领域已经申请了132项专利，授权65项。

至于工艺方面的创新，那真的就非常有必要给小米点赞了。目前小米是中国唯一同时拥有全栈自研大压铸，集群、自研合金材料的汽车厂商。大压铸技术是由特斯拉首创，而且在上海实现了6000吨大压铸，能将70个零件合成一个，要知道，零件越少，汽车行驶就更安全。对于这项技术，投资大、难度高，但是大压铸确实是趋势，小米思考了很久还是决定自己研发。最终小米实现了9100吨的大压铸，反超了特斯拉。

发布会上，雷军说要在未来15到20年时间内，成为全球前五的车厂。如果说我没有看今天小米汽车技术发布会，那我也会觉得雷军吹牛，但看完这场发布会后，真切感受到了小米对造车事业的敬畏与付出，说不定我们国家还真的就能走出一个新时代的世界车厂呢！