前段时间小米汽车技术发布会，雷军花了三个小时去讲小米汽车这三年的研发成果，专利更是说了不知道多少，所以很多人对这款车的印象都是留在了它的硬核技术上。但在发布会之前，其实很多人就已经对小米汽车的外形设计，展露出了极大的兴趣。尤其是它低趴轿跑的造型，让大家都颇为震撼。我一开始也没有想到，小米汽车能够让我们实现“跑车梦”。

单纯看这辆车的外形，正面就是一辆跑车的既视感，低趴的造型给足了用户遐想的空间。4透镜+12颗像素矩阵式ADB自适应水滴大灯非常有辨识度。侧面，小米汽车会比一般的车更长，用修长且优雅形容最为合适。而汽车的后面，电动升降尾翼也是真的很帅，特别有趣的是，在小米SU7的中控台上，还专门设计了启动电动尾翼的物理按键，方便展示用。

不过这些外形设计，还只是一些皮毛。小米汽车真正厉害的设计，是它把“控制权”交还给了大自然，让我们看过去舒适自然的同时，还探索到了风阻最优解。小米汽车这次的风阻达到了0.195，这也是目前全球量产车里，风阻系数最低的车。风阻系数地，不仅汽车速度可以更快，而且还能有更低的功耗和更强的续航。

另外，把“控制权”交给自然，小米汽车的配色也是从自然界寻找的。比如说海湾蓝，这个颜色是在海平面下60米处才能看见的海水颜色，这是绿到蓝的临界点，所以看上去非常有层次感。而雅灰也不是简单的色彩，它是在雅丹地貌中的岩灰色，需要经过百年风蚀才能形成，所以这个颜色一眼看过去，含蓄又高级，有一种与世无争的看破红尘的感觉。

这次小米汽车无论是设计还是技术，都获得了海外媒体和设计师的认可。被誉为全球最著名十大汽车设计师之一的克里斯·班戈，称赞小米SU7是一台没有过度设计的车，一切都刚刚好，高级且自然的美学设计。而技术方面，海外媒体更是表示小米汽车超越了特斯拉。看着外面这么多好评，再看看国内总是有人抹黑造谣小米汽车，大家也就应该明白，可能只是小米汽车问世动到了别人的蛋糕。