汽车产业发展了130年，在前一百年里，汽车行业其实进步还是比较小的，当时汽车仅仅是以“代步工具”的角色出现在大家生活中。而到了新时代，特斯拉开启了汽车行业新篇章，将算法融入新能源车之上，使得汽车拥有了更加智慧的性能。而这么多年过去，原以为第二次产业的变革需要再来100年才能突破瓶颈。

可小米入局新能源车领域，凭借着“科技大厂、生态造车”的先进理念，正酝酿着全球汽车第三次产业变革，将汽车打造车“移动智能空间”。可以这么说，小米造车理念先进和优势也很大，但对于从来没有涉足过的领域，小米想要把它做好，确实是难度挺大的。尤其是小米官宣造车的时候，雷军还宣布要赌上自己过往全部的战绩，投身这最后一次的人生创业。

所以说，小米在造车这件事上，对自己是真的狠。造一辆车花费了别人造十辆车的代价，用100亿资金和3400人的研发团队，花费整整1000天造出了这辆“梦想之车”。小米技术发布会上，小米汽车的优势和创新一览无余，大家这时才知道，小米的付出没有白费。光是生态上的创新已经是非常不错了，这次小米汽车的生态体验做得和手机平板一样，不用学习都能轻松上手。

而在技术方面，小米更是自研电机，自研电池解决方案，还花费了高代价研发了9100吨大压铸工艺。电机方面，小米打造了首款完全自主研发和自己生产的小米超级电机V8s，并且把转速提升到了史无前例的27200转，更是实现了全球领先电机功率密度10.14kW/kg，领先世界电机。至于电池，小米自研真正的800v电池，最大电压达到了871v，实现了汽车快速回血。

光是这些技术和生态的创新，自然不能马上让小米成为世界顶级车厂。所以雷军在发布会上定下了一个目标，要在未来15年到20年的努力下，成为世界前五的车厂。如今小米汽车已经取得了不错的成就，要知道小米也就花了三年时间，多给我们创新的科技厂商一点时间，相信小米的目标最终会实现。