腾势D9等车型的知名度，已经不再是仅限于汽车圈了。而体验过这种真·沙发彩电带来的极致舒适之后，想必越来越多人会期待一款十万级的新MPV。可对于这个愿望，自主品牌并不是不知道，但当SUV已经无法成为利润奶牛之后，MPV就成为了新的利润支柱……所以，各种5米级尺寸、沙发彩电满配的SUV越来越便宜，MPV的价格却是不断高涨，这个时候，身为合资阵营的本田，在海外发布的一款平价MPV引起了国人的关注。
它就是本田FREED，虽然自由侠这个名字已经被人占用，但打开百度搜索这个关键词，它就会自动显示“本田FREED会不会引进国内”这个关键问题，这说明，它成为了一款为数不多让国人眼红的海外车型。而眼红的原因，首先就在于价格，本田FREED在海外市场，最低可以到9.98万，混动版的价格也只要12万左右，这就极其符合人们对平价MPV的期待。
至于产品本身，本田FREED也是一款很有新意的车。它的设计思路，并不是简单的把奥德赛小型化，而是基于把飞度变成一台MPV。于是，从尺寸来看，它仅仅4310mm的车长，灵活性胜过五菱宏光向比亚迪海豚看齐，而2740mm的轴距，加上本田大师级水准的空间利用率，小三排六座的实用性简直是0公摊的体验。
除了以最小的尺寸满足三排设定，本田FREED也融入了沙发彩电理念。比如它的第二排，虽是看着不够高级的织物面料，内饰也是以各种黑塑料为主，但带扶手的第二排独立座椅是真正抓住了舒适这个关键词；另外后排的屏幕虽然尺寸不大，但只要系统流畅、内容好看，也同样可以成为一个解闷神器。
甚至，对于各种特殊需求，本田FREED还为后备箱准备了手拉坡道，尾门还有专门的挂钩来支帐篷，配合尾箱的各种网兜、置物格、行李隔板，它能让人用十万的预算成为露营发烧友。至于后排小桌板、杯架的常见装备，小心思拉满的FREED更是不在话下。
此外，车内的各种塑料面板虽然缺乏高级感，但用上了大块织物饰板和液晶屏的中控台却并不廉价。从它的各种小细节来看，本田FREED在用料上虽然还是那个能省就省的日系味，但那种预算不高却也能把小日子过精致的理念也同样处处可见。
而在动力部分，本田FREED提供了1.5L混动系统，结合它小巧的尺寸，油耗可以达到4L级的水准，此外它也提供了燃油动力，以进一步降低价格门槛。
看完产品之后，相信很多人会有一种小清新的感受。因为相比于堆料有求必应，却赶着工期上市很少花心思的国产选手，反着来的FREED证明了用心比用料更能打动人：它考虑了越来越拥堵的城市，让轮椅轻松上车的设计也想到了老龄化，尺寸不大却处处开槽置物的空间理念，更是把有限的空间利用到了极致……那么比起那些公式化的产品，本田FREED显然就更适合成为一款能承载记忆和故事的座驾。
只不过，目前唯一的问题，就是本田FREED至今没有明确表明是否会引进国内。而关于国产化这个问题，好消息是本田并不需要担心定位的问题，十万级MPV，就算把国产考虑进来也仍是一片蓝海，国产化的成本优势甚至可以进一步降低它的售价；可眼下一心想把烨品牌玩出花的本田中国，有没有关注到中国消费者的心之所向，却是一个问题。
总的来说，见过了车市的繁华与沉浮，国人无论是对待生活还是买车都必然变得更加成熟了。而本田FREED，就是一款不为浮华所动容的产品，通过坚持使用够用就好的织物、塑料以及小尺寸车身，它不光造出了一款十万级的六座MPV，也造出了一个储物空间拉满、小彩电沙发加持平价精品。那么对于这款本田牌“五菱宏光”，你期待它的国产么？
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这车进入国内必将爆款