不知多少人和小编一样，感觉昨天还在过年，其实元宵都已经过了^_^

各行各业也都从“休假”模式切换成“奋斗”模式，车企也开始扎堆发布、上市新车，毕竟，开年第一炮打响了，新的一年或许真的就红红火火了。

还别说，其中有一辆车，引起了小编的注意，它便是将于本月底上市的星途「瑶光」，奇瑞又一款冲高之作！然而，稍作了解之后，却让人喜忧参半…

一、「瑶光」是啥？

「瑶光」是北斗七星中第七星，也叫「破军星」，在古代象征着祥瑞。

而对于奇瑞来说，「瑶光」既是整个集团的最新战略，又是旗下星途品牌的全新车型，其重要性不言而喻。

用在新车上，给人什么感觉呢？似乎是集奇瑞整个集团倾力打造的产品。

当然，人家也是这么宣传。

去年12月27日，星途「瑶光」的发布仪式上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，奇瑞营销公司执行副总经理，兼星途营销中心总经理黄招根便表示：

“瑶光创造了‘四个第一’。首先，瑶光是星途青岛超级智能工厂投产的第一款车型；其次，瑶光是星途品牌进入2.0阶段后第一款战略车型；再次，瑶光是应用M3X火星架构2.0的第一款车型；最后，瑶光是奇瑞集团发布“瑶光2025”科技战略技术创新链，集瑶光实验室科研成果大成的第一款产品。”

而汇总现有信息，「瑶光」确实是目前奇瑞旗下最值得期待的车型之一。

比如：这辆中大型SUV拥有全新的外观和内饰，2.0T+7DCT，搭载具备CDC电磁悬挂、全地形科技系统等功能的飞鱼超感底盘，最新的“雄狮5.0”车机系统，还宣称支持L2.9级别的智能驾驶辅助系统…

号称“40万级最强舒享驾控SUV”，预售价却只有16.78-17.98万元。

这样的价格和产品力，相比于吉利豪越L、长安UNI-K以及传祺GS8等竞品来说，自然是有了一战之力。

但也应该看到，「瑶光」的上市，或将会让星途面临“手足相残”的局面。

毕竟，售价17.99-23.39万元的原旗舰「揽月」，除了体型大一圈，有7座可选外，动力总成和「瑶光」一模一样，甚至连参数都是261马力400扭矩，而其他方面全面落后于新车型。

那么「揽月」，还有什么存在的意义？！

换句话说，把「瑶光」放在星途，似乎并没有让星途更为冲高，是不是反而降低了品牌的身价？

有不少业内专家也表达了疑惑，为什么不把「瑶光」放在奇瑞品牌序列，就目前其展现的产品力，本来能让奇瑞主品牌的形象及价值有较大提升，后续星途再推出更高端的车型，也会更有品牌基础，更加地顺理成章。

这样的观点可能有些偏颇，但仔细想来，未必没有道理。

毕竟，奇瑞品牌向上之路屡屡受挫，跟其营造的高端形象，并未赢得大量消费者的认可，或许有很大关系…

二、冲高之路、屡战屡败？

在之前一系列文章中，我们曾提到，奇瑞有着辉煌的过去，2003-2012年，一直是自主品牌中的销量“一哥”。

那段时期，正是国内汽车市场野蛮生长的年代，凭借奇瑞QQ、风云等价格适中的车型，奇瑞迅速走进了当时消费力并不是很高的普通百姓家里。

而随着时代发展、消费升级，中高端车型越来越受人们青睐，自2009年开始，为了实现品牌升级，奇瑞开辟了瑞麒、威麟和开瑞三个子品牌，但无一不是无疾而终，之后又重金打造了观致，最后也并未成功，可以说几次高端化尝试最后都以失败告终！

即便是2018年亮相定位高端的星途，售价勉强够得上20万元，但主阵地还是在15万元上下，且就去年的市场表现来看，也令人感到迷惑：

厂家宣称2022年度，星途品牌累计销量为51142辆，同比增长37.6%，但据新浪汽车基于新车交强险数量的销量数据显示，星途的新车上险数仅为23265辆，降幅18.47%，相当于每个月不到2000辆。

（来源：新浪汽车）

两个数据相差2倍还要多！但即便是按照厂家的统计，其月销也只有4000辆出头，这样的销量放在整个市场环境中来看，其实难言出色。

为何如此？说到底，或许还是因为奇瑞的品牌形象，似乎并没有想象中那么高…

就相当于一个平常做快餐的厨子，盘了一家酒店做满汉全席，很多人并不能一下子接受，但如果放在平时，他就能做出精致大餐，大家也都知道他的水平很高，之后再去盘酒店做满汉全席，会不会更容易得到人们的支持？

你品，是不是一个道理…

三、压力山大的「瑶光」…

如今，「瑶光」已经将星途、奇瑞绑在了一起，这无疑是一场豪赌。

如果做成了爆款，那么奇瑞集团的「瑶光2025战略」，没准更会受到市场的青睐。

要知道，按照这个战略，奇瑞在未来五年，计划投资1000亿元用于技术创新，全面加强对新能源与智能汽车的投入和布局。

可1000亿，不是个小数目，平摊到每一年，得拿出200亿元来。

所以，当去年9月奇瑞公布该战略时，有市场分析人士认为，奇瑞大概率还是会引入社会资本，毕竟按照当时公开的数据显示，整个集团2021年全年的营业收入也只有1056亿元。

可要是「瑶光」的表现不尽如人意呢？

（星途营销中心总经理 黄招根）

或许，奇瑞会有一个更好的故事，也或许，星途又会迎来新的老总…

毕竟，该品牌自成立来，高层变动就十分频繁，经历了曹志刚、李东春、贾守平、陈曦、贾亚权（兼）、叶磊等多任高管，直到去年6月，指挥棒交到黄招根手上，才算相对稳定。

这会不会是星途遇到困境时的基本操作？

只是，真不希望被小编言中吧…

作者：玩车斯基

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祝「瑶光」真能大卖！