土耳其五代机TF-X实机面世，带来许多出人意料的东西，比如它和韩国“半桶水”的4.5代机KF-21不一样，是有主弹舱和侧弹舱的。而根据此前土耳其公布的结构简图，TFX主弹舱像俄罗斯苏57，采用前后纵列布置，不过，从最新曝光的图片来看，并不是这回事情，它更像歼20。

原先大家以为TFX弹舱是这样布置的，实际上并非如此

理由就是TF-X机腹下有一道明显的锯齿形裂缝，可能就是主弹舱的后缘，而且锯齿裂缝一直延伸到机腹边沿，表明它的宽度占据了整个机腹空间，这显然是并列布置了两个弹舱，而不是纵列布置。

能看到主弹舱门的锯齿边缘

不过，有意思的是，TF-X的机腹中间有两条平行线，应该是两个弹舱之间的隔离结构，这一点和F22比较类似，而歼20主弹舱的两个弹舱门是合在一起的，将隔离结构藏在里面。另外，TF-X机腹左侧似乎没有看到锯齿裂缝，蒙皮上甚至还有刀形天线，难道它只有一半主弹舱？或者说还没来得及做好另一半？

另一边的弹舱还没来得及做？

说到平行线，TF-X主弹舱门和机身侧面，也有两条，缝隙都挺大的，对隐身肯定会有较大的影响。除非TF-X服役后，也和F-22一样，在接口处填满银，保证雷达波的连续爬行，不然性能不会比韩国KF-21好多少。另外，如果仔细看的话，可以发现TF-X的弹舱门边缘有些错位，没有做到严丝合缝，说明它的制造工艺还有待提高，TF-X的整体制造工艺可能超过俄罗斯苏57和韩国KF-21，但相比中美歼20、F-22、F-35还有较大的差距。

这个角度看起来比较粗糙

升降舵的处理比较好

说到制造工艺，由于这次拍摄的照片非常近，能看到TF-X的螺钉，有网友将其和F-22、F-35、YF-23和F/A-18E的放在一起对比了，发现它采用的还是十字螺钉，和F/A-18E的梅花形螺钉差不多，都是直接暴露在外的，没有采取处理措施，会反射雷达波，也许因为这是首架原型机，土耳其没有考虑那么多。当然，也有可能土耳其航空工业目前还做不到这么细致。

TFX机身细节

其他飞机的

另外，之前的文章我们就发现，TF-X虽然有侧弹舱，但舱门后缘似乎是用螺钉钉死的，无法打开，暂时可能还只是一个摆设。而整架飞机看起来，有的地方很细致，细致得连细节都没有了，而有的地方则比较粗糙，机身各个部分的风格并不统一，这很奇怪。

侧弹舱后缘被钉死了

侧弹舱门的前缘看起来正常

而目前这架TF-X还有一个疑点，那就是它的起落架的支撑杆部分，过于简单了，似乎不是一架能飞的原型机。有没有一种可能性，那就是土耳其将准备用于静力试验的原型机拿出来，装上真正的发动机，用于“献礼”，这样的话许多地方就能解释得通了，你觉得呢？

起落架是不是过于简单了？