前是华为，后到比亚迪，为什么让国人承认国产优秀这么难？

车主一：

没人质疑比亚迪的产品力啊。。所以你为什么要把华为跟比亚迪放一起？一家99%利润都分员工。一家把员工不当人

当然，它的员工还包括移动总经理的亲戚。

车主二：

华为优秀的一面我承认，被美帝制裁后国民掀起了支持华为的民族热潮，后来发现它利用这个时机对国内消费者当韭菜割，当余大嘴一次次做着违法交通法广告法的宣传时，别人不能对它有任何质疑批评。当没事华为有事赛力斯的时候，它就不再值得我的尊重了，曾经连续买过几部华为手机，下一部一定换品牌了，至于汽车，我会买国产燃油车。

另一个比亚迪，不评论了，从F3山寨车开始就没看得过它。

车主三：

汽车是一个复杂的工业产品，不是几年功夫就可以做到优秀，像德国大众、奔驰、宝马等等很多优秀的国外车企，都有着一百多年的技术积累才达到现在的水平，才值得大家信任和认可。我们的华为也好，比亚迪也罢，造车起步晚，虽然这几年进步很大，必须的承认，尤其是在智能驾驶方面进步非常快，甚至领先国外品牌，但是个人觉得在造车工艺和设计方面仍然存在着一定差距，但是我相信这个差距会越来越小，不久的将来，我们的国产车一定会让国人满意，也会走出国门，在世界汽车舞台占有一席之地！

车主四：

我在其他回答下回复过类似话题被喷的体无完肤，玩的也是被偷换概念的一套

这种被冠名为民族的企业，不能承担起应有的社会责任就德不配位，喷子们跟我扯企业解决了就业问题，我就请问你自己生意做大了人手不够了会不会扩招，这是常识问题

看看另外一个资本家马斯克怎么做的，一个是想推动科技发展，国内的呢，发达了以后只会放贷（阿里，京东，百度等等）这个就不提了，毕竟每个资本家的境界不一样。

但是你作为所谓的民族企业，你不该善待自己家员工吗？马斯克都知道提高国内员工待遇，却被粉红们喷警惕资本主义陷阱，比亚迪海外被巴西谴责，曹德旺搞福利区别对待，110先首创35岁裁员，吉利被曝下班打卡后还要强制加班……这些是一个民族企业干出来的事儿？

前阵子比亚迪宣布要捐30亿回馈社会，这种新闻看看就行了，左口袋进右口袋的操作，迟早药丸

车主五：

我曾就职的公司LEYBOLD OPTICS，在业界或许并不为众人所熟知，但它专注于等离子光学镀膜机的制造。尽管市场上还有其他如日本光驰及台湾厂商等竞争对手，但LEYBOLD真正盈利的亮点在于其光控设备。这些设备因研发支持强大、控制精度极高而在业内享有盛誉，这也是LEYBOLD能够历经150年风雨依然屹立不倒的原因。

值得一提的是，LEYBOLD曾因其市场地位过于强大，其子公司LEYBOLD VACUUM被拆分成为独立公司。这家子公司生产的涡轮泵、扩散泵等产品，在镀膜机、沉积机以及镜头、面板、半导体制造等多个领域都占据了主导地位。然而，这并不是我此次分享的重点。

虽然LEYBOLD的名字并不为大众所熟知，但它在手机镜头、电子显微镜镜片、宇宙航天望远镜以及手术内窥镜等制造过程中的增透/抗反技术方面，却发挥着举足轻重的作用。我们可能听说过华为、大立光、大猩猩玻璃、索尼卡尔蔡司等知名品牌，但往往忽视了这些产品背后所需的关键技术。以华为被限制的芯片为例，制造芯片的设备中同样隐藏着许多像LEYBOLD这样的行业佼佼者，其中不乏世界500强企业，如MKS（真空计）、OLYMPUS（光学元件）、JSR（光刻胶）、PHOTERIC PLASTIC（光学塑料）、SIEMENS（可编程逻辑控制器）、CARL ZEISS（镜头）、SEW（传动设备）、R&S（射频设备）、OMEGA（传感器）等。这些企业数量众多，且全部属于制造业。

外行人往往只关注ASML光刻机的卓越性能，却忽视了它背后集成了多少来自全球科技巅峰的隐形冠军企业的配件。这些企业虽然在产业链中只占据一席之地，甚至不为众人所知，但它们却是行业的灵魂，掌握着最核心的技术。因此，行业对这些企业往往不敢轻易制裁。

相比之下，像华为、比亚迪这样以产品研发为主导的企业，一旦在关键技术上受到限制，就可能陷入困境。我们很少看到那些隐形冠军企业进行大规模的市场营销，它们也不需要外界的认可来证明自己的优秀。一个企业的伟大和优秀，从来都不是靠网民的承认来定义的，而是靠实力打拼出来的。真正优秀的企业，从不屑于追求外界的认可。