本人15年/20w驾龄,前一辆6年/10W手动挡,现手上9年/10w残值1w的绝版手动,实在不想踩离合了,刚好年初接触到直播卖车,引起了换车念头。期间看过无数车型,也试驾过揽境、揽巡、迈锐宝、m3、宝马x1、宝马i3、ix3等一众车型,无奈囊中羞涩(老小区无固定车位),养活不了豪车(吃不了粗粮),迟迟不能下定,后来出来别克E5,比较对味,论坛上也发表了一些杂七杂八的声音,也零零碎碎参加了一些4s的试驾,e5、e4都有,时间不长,每次也就4s附近几公里,感受不彻底。刚好3天试驾把常去的公司、家、超市等附近都实地感受了一下,驾驶提升真不是一星半点,主要也没开过什么好车。
大家优点都说得比较多,大气稳重、用料实在、价钱合适、天窗带遮阳帘、语音识别快、安静等等,这里不再重复。缺点也有,上下电逻辑、上市即降价、刹车偏软、autohold设置等等,相信大家都是实践出真知的,但有些不一样的缺点,或不是缺点的缺点想想还是一吐为快,没开过什么好车,也为车友们提供一些参考,仁者见仁,智者见智,喷子勿扰。
1、车太大,如果超市/小区里面比较窄的车位,停车比较挑车位,停不好,很有可能挡住别人,或者被别人挡住不能上下车。路窄的地方,错车也需要谨慎。
2、电车相对提速快,容易超速。如果开车比较生猛、喜欢变道超车、甩方向盘、急停急刹的,坐车的人特别容易晕车。
3、L2辅助驾驶,还有优化空间,给人信心不足,特别是主动刹车。
关于功能选择的
1、HUD,建议谨慎选择。之前我特别在意这个功能,觉得特别高大上,也免去了视线上下切换的风险,但会转移注意力是真的(不是影响视线),当有了这个功能后,不自觉的会特别关注时速,特别是有限速标志的,时时刻刻都会计算是否在安全速度内,反而影响对于周围环境的观察(重点)。至于导航和歌词的,甚是鸡肋。
2、天窗,如果车子长期露天停放,建议谨慎选择,轻则晒太阳、观鸟屎、看灰尘,重则胶条老化、密封不严漏水,长久不开沾灰等等。有条件的则请无视。
关于功能优化的:
1、能量回收拨片、主驾车窗、腰托按钮手感欠佳,感觉按上了,又感觉没没按上,但实际上按上了。
2、车机应用图标排列不太合理,既然面向驾驶者,就应该将驾驶相关的做成快捷按钮,特别是呼出360、车辆状态这些,而不是靠语音或一个个图标去查找。
3、前排中央扶手,考虑到平均身高,软性材料建议往前覆盖一点,或者取消无线充电(充电效率太低),让无处可放的右手安分一点。
4、增加车顶灯取电,方便行车记录仪安装接线。
5、autohold应设置为默认开启,结合E5刹车偏软,在狭窄侧方位的情况下,驾驶人需要类似油车的蠕动功能时,可以选择关闭。
人无完人,车无好车。磷酸铁锂也好,三元里也罢,在事故面前都是渣,所以不能因为有保险就横冲直撞,也不能因为车相对安全就肆无忌惮,适合自己的,就是好车,买了电车就别太在意电耗,油车是加油一直痛,一直加一直痛,相信电车用得多省得多,不用不省,越用越省,越省越开心,越省更要多开,祝大家都选到称心如意好车。PS,本人估摸也会定先锋版,因为穷,看到年底/年初行情是否对购车人更加友好一点。
还是9.9试驾mg4ev3天更合算[呲牙笑]
还在看别克车,呵呵。我10月2号买的昂科威plus, 11号去4s店安装行车记录仪时发现仪表盘骨架生锈,厂家和4s店到现在拖着也没有给我解决(只说用砂纸打磨一下,我这是刚提的新车啊)。大家慎重购买。唉这里发不了照片
新标太难看了
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