本人15年/20w驾龄，前一辆6年/10W手动挡，现手上9年/10w残值1w的绝版手动，实在不想踩离合了，刚好年初接触到直播卖车，引起了换车念头。期间看过无数车型，也试驾过揽境、揽巡、迈锐宝、m3、宝马x1、宝马i3、ix3等一众车型，无奈囊中羞涩（老小区无固定车位），养活不了豪车（吃不了粗粮），迟迟不能下定，后来出来别克E5，比较对味，论坛上也发表了一些杂七杂八的声音，也零零碎碎参加了一些4s的试驾，e5、e4都有，时间不长，每次也就4s附近几公里，感受不彻底。刚好3天试驾把常去的公司、家、超市等附近都实地感受了一下，驾驶提升真不是一星半点，主要也没开过什么好车。

大家优点都说得比较多，大气稳重、用料实在、价钱合适、天窗带遮阳帘、语音识别快、安静等等，这里不再重复。缺点也有，上下电逻辑、上市即降价、刹车偏软、autohold设置等等，相信大家都是实践出真知的，但有些不一样的缺点，或不是缺点的缺点想想还是一吐为快，没开过什么好车，也为车友们提供一些参考，仁者见仁，智者见智，喷子勿扰。

1、车太大，如果超市/小区里面比较窄的车位，停车比较挑车位，停不好，很有可能挡住别人，或者被别人挡住不能上下车。路窄的地方，错车也需要谨慎。

2、电车相对提速快，容易超速。如果开车比较生猛、喜欢变道超车、甩方向盘、急停急刹的，坐车的人特别容易晕车。

3、L2辅助驾驶，还有优化空间，给人信心不足，特别是主动刹车。

关于功能选择的

1、HUD，建议谨慎选择。之前我特别在意这个功能，觉得特别高大上，也免去了视线上下切换的风险，但会转移注意力是真的（不是影响视线），当有了这个功能后，不自觉的会特别关注时速，特别是有限速标志的，时时刻刻都会计算是否在安全速度内，反而影响对于周围环境的观察（重点）。至于导航和歌词的，甚是鸡肋。

2、天窗，如果车子长期露天停放，建议谨慎选择，轻则晒太阳、观鸟屎、看灰尘，重则胶条老化、密封不严漏水，长久不开沾灰等等。有条件的则请无视。

关于功能优化的：

1、能量回收拨片、主驾车窗、腰托按钮手感欠佳，感觉按上了，又感觉没没按上，但实际上按上了。

2、车机应用图标排列不太合理，既然面向驾驶者，就应该将驾驶相关的做成快捷按钮，特别是呼出360、车辆状态这些，而不是靠语音或一个个图标去查找。

3、前排中央扶手，考虑到平均身高，软性材料建议往前覆盖一点，或者取消无线充电（充电效率太低），让无处可放的右手安分一点。

4、增加车顶灯取电，方便行车记录仪安装接线。

5、autohold应设置为默认开启，结合E5刹车偏软，在狭窄侧方位的情况下，驾驶人需要类似油车的蠕动功能时，可以选择关闭。

人无完人，车无好车。磷酸铁锂也好，三元里也罢，在事故面前都是渣，所以不能因为有保险就横冲直撞，也不能因为车相对安全就肆无忌惮，适合自己的，就是好车，买了电车就别太在意电耗，油车是加油一直痛，一直加一直痛，相信电车用得多省得多，不用不省，越用越省，越省越开心，越省更要多开，祝大家都选到称心如意好车。PS，本人估摸也会定先锋版，因为穷，看到年底/年初行情是否对购车人更加友好一点。