插电式混合动力汽车技术目前已相当成熟，从市场销量来看，这类车型深受消费者喜爱。近期，东风日产旗下的启辰大V DD-i混动车型推出了购车优惠活动，其指导价格区间为11.89万至14.99万，而太原地区的经销商报价已下调至9.59万起。该款车型搭载了1.5T插电混动系统，那么它的整体产品力如何呢？以下是对该车的详细解读。

从外观设计上审视，启辰大V DD-i的前脸设计并不显得小气，全系标配的主动闭合式进气格栅在车辆解锁和关闭时会有开启/关闭的动作，宛如龙鳞舞动，再配合贯穿式的日间行车灯带，营造出的视觉效果颇为吸引人。然而，与市面上多数插混车型相比，启辰大V DD-i的前脸设计在电动化元素上略显不足，因为它并未采用全封闭式的中网设计。此外，作为东风日产旗下的产品，启辰大V DD-i的进气格栅也沿用了V字形的家族式设计风格。

从侧面观察，启辰大V DD-i的轮廓呈现出运动风格，较长的车头与腰侧内凹的线条，以及尾部突出的扰流板，共同营造出一种年轻且富有运动感的氛围。车尾部分的贯穿式尾灯组造型纤细，尾部的层次感也十分明显，这符合了大多数年轻用户的审美需求。

启辰插混加特林的内饰方面，给人的感觉就是比较简约，各种功能操作起来顺手，皮质多功能方向盘做了打孔处理，握感很舒服。启辰插混加特林，配备了12.3英寸双联屏，支持语音控制和车联网功能，具备OTA升级和Wi-Fi热点，提供了很好的扩展性。启辰插混加特林的车机系统，功能比较丰富，包括GPS导航、蓝牙电话、车载KTV等智能化娱乐功能，满足车内乘员的娱乐需求。而V2X通讯功能则可以实现车辆与外界信息的交互，增加了出行的便利性。

车身尺寸为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。车内空间宽敞，仿皮材质座椅乘坐舒适。以小编178cm的身高为例，前排乘坐时头部空间剩余一拳多距离；保持前排不变，后排乘坐时头部空间剩余一拳左右距离，腿部空间剩余3拳距离。空间表现足以满足大多数消费者日常出行需求。行李舱日常容积为605L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1520L，实用性极佳。

动力方面，启辰大V DD-i超混动搭载1.5T插电式混合动力系统。发动机最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为230N·m；电机功率为150kW（204Ps），峰值扭矩为320N·m。发动机可使用92号汽油，并配备E-CVT无级变速箱。

电池方面，该车型提供两种电池容量选择：一是10.3kWh电池包，慢充需3.5小时，NEDC纯电续航里程为60km；二是18.4kWh电池包，慢充需5.5小时，快充0.5小时可从30%充至80%，NEDC纯电续航里程达到110km。在0-100km/h加速测试中，10.3kWh电池包车型的加速时间为7.8秒，而18.4kWh电池包车型的加速时间为7.9秒。

值得一提的是，启辰大V DD-i超混动的驾控感受相当出色。得益于日产对悬挂调校的深厚功底以及前麦弗逊+后五连杆的悬挂组合，该车型在抑制侧倾方面表现出色。试驾过程中，纯电模式下电机直驱的响应灵敏且运动属性明显。同时，整体调校也兼顾了家用需求，后悬挂的滤震和回弹效果到位。

综上所述，启辰大V DD-i混动车型在智能驾驶辅助、乘坐空间、安全配置以及动力表现等多个方面都展现出了出色的产品力。加上当前的购车优惠活动以及较低的综合油耗表现，使得该款车型在日常通勤使用中具有较高的性价比。因此，对于有意购买插电式混合动力汽车的消费者来说，启辰大V DD-i是一个不错的选择。