这辆2023新款蔚来ES6的内部做工用料如何，今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，跟大家一起聊聊。

车身蒙皮

铝合金

前机舱盖、前翼子板、四个车门，都是铝合金材质，后尾门是含玻纤的工程塑料材质，其余为冲压钢板。

前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为5.14毫米，能覆盖车头74.09%。老款蔚来ES6的前防撞梁虽然也是铝合金材质，但厚度只有2.86毫米，新款车厚了将近一倍，吸能效果更好。

铝合金前防撞梁的截面为比较坚固的“目”字形。

前防撞梁与杠皮之前没有行人缓冲泡沫，也没有其他缓冲材料。

和其他蔚来车型一样，这辆车也配有主动式进气格栅。

ACC毫米波雷达凸出于前防撞梁，不过还好是用塑料支架固定，在低速碰撞时，支架会先断裂来保护昂贵的雷达。

这辆车配有防止行人卷入的铝合金副防撞梁，但老款ES6没有，这是新款做出的改进。

Shotgun从A柱向前延伸，与前纵梁相连，形成环抱的状态，能有效抵御偏斜碰撞。

前吸能盒也是铝合金材质。

后防撞梁

铝合金

拆掉后保险杠，同样是一根铝合金防撞梁，后面倒是带有缓冲泡沫。防撞梁厚度为3.26毫米，覆盖车尾的70.47%，比老款的2.86毫米厚了不少。

后吸能盒也是铝合金材质。

后防撞梁凸出于后尾门，如果发生低速碰撞，能起到相应的保护作用。

碰撞测试

蔚来ES6在欧洲市场叫做“EL7”，E-NCAP进行过碰撞测试，得到了“五星”好成绩。

总结

改进不少

这辆新款蔚来ES6的前后防撞梁依旧都是铝合金材质，副防撞梁和前后吸能盒也都是铝合金材质，同时车身蒙皮也大量使用了铝合金，用料水准对得起这个价格。

新款ES6相比老款改进了不少。比如，前后防撞梁都变厚了，甚至前防撞梁几乎厚了一倍，自然会有更好的吸能效果。同时还增加了铝合金副防撞梁，后防撞梁位置也更为凸出，比老款更完善、更舍得下本儿。

那么这辆车的底盘如何？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款蔚来ES6防撞梁评分