全新一代奥迪A4的继任者，将在7月16日全球发布，结合奥迪的全新命名方式，燃油版的奥迪A4将更名为A5。至于目前的A5将何去何从，它们将很可能不会再出现，至少双门版的A5将面临停产的命运。

参考目前已有的消息，全新一代A5依旧拥有Avant旅行版，其测试车谍照是最早被拍摄到的。但双门版和衍生的敞篷版就没有那么幸运了，它们早就在官网上失去踪影，如今只剩下五门Sportback苦苦支撑。奥迪近期一直在精简产品线，一方面是为了给纯电产品让路，另外低迷的销量也是奥迪壮士断腕的主要原因。

奥迪旗下的双门车几乎已消失殆尽，去年停产的TT和R8，几乎算是砍掉了奥迪大部分的双门车型，如果追溯到更早的A3敞篷版和A1，它们的停产则有着更长的历史。现在很难判断奥迪的策略是否正确，毕竟欧洲车企也大都处于油电转型的阶段，除了某些品牌铁了心转型纯电动，德国车企大多都是采取油电并行的做法。

比较有趣的是，德国御三家对于双门车的处理方式不尽相同，奥迪是直接精简了产品线，后续会不会推出电动化的双门车还不好说。而宝马则没有取消现有的双门车，而是推出全新的限量新能源跑车，定位类似i8，8系也将重新回归成6系。至于奔驰则是相对折中的一位，除了保留最顶点的GT跑车，也将C级和E级的双门车整合变成CLE。

小结

奥迪未来重心在纯电车型上已是不争的事实，除了保留奇数车型为内燃机，或许更期待在纯电车型上如何布局。除了全新的A5将在7月16日发布，A6 e-tron也将在月底亮相，这个月关于奥迪的信息量是比较大的。这些新车与国内市场的关系也较为密切，A4L的继任者本身已经获得不少继任者关注，纯电中级车也是奥迪没有发布过的品类，看着隔壁i3一路高歌，合适的价格下豪华合资电动车潜力还是有的。可以预见的是，奥迪未来对于个性化车型会比对手更保守，而把‍精力投入到主力销售的产品上。