最近有不少网友咨询：15-20万的新能源SUV怎么选？其实在这个价位里，选择非常多，合资的、自主的都有一堆。但既然是新能源SUV，首先自然是排除了合资品牌，而在中国国产新能源SUV中，又该如何抉择呢？其实还是要从需求出发，相信预算在这个价位的同学，肯定是希望买一台能够满足全家出行及日常自己上下班代步的车，那么空间、智能化两方面一定要能满足。
那综合这几点，我建议大家可以看看零跑C11，首先这款车刚刚完成20万台的累计销量，而且它的用户口碑也一直位居新能源SUV榜单前列，可以说是一台不错的选择。其次基础信息方面，零跑C11的售价是14.88-20.58万元，符合这个价位。且提供增程、纯电双动力，并且有激光雷达、高通骁龙8295芯片保证智能化体验。那么为何我们会推荐它呢？我们接着聊（体验车型为2024款 增程式 300智驾版，下文简称零跑C11）。
先看动力方面，零跑C11搭载了一台 1.5L 自吸发动机，规格上可能不是特别突出，最大马力为 95 匹，但日常使用只需要 92 号汽油。关键是后置单电机，总马力为 272 匹，总扭矩为 360N·m。从驾驶体验看，基本可以做到随叫随到，踩下油门踏板没有延迟。当然，直线加速并没有那么夸张，0-100km/h 加速时间为 8.3 秒，最高时速为 170km/h。至于纯电续航里程，官方数据是300 公里（CLTC），但根据实际体验会有一些折扣。我自己充满电后，以纯电模式行驶，全程开着空调，最后只跑了 240 公里，但是综合续航可以达到1400km，还是非常不错。
在驾驶过程中，起步阶段轻松且平顺，油门的反应也很直接，不会给人突兀感；在低速时，比如90公里每小时以下，车内的静谧性做得不错；如果速度提上去，比如超过100公里每小时，会有些胎噪和风噪，但跟传统燃油车的发动机噪音和顿挫感比起来，这点声音真的不算什么，是可以接受的。至于动力，零跑C11的电门反应很迅速，只需一踩加速踏板它就给，这种随叫随到的感觉很棒。在过弯或者急刹车的时候，车子也很稳定，不会有太明显的点头或者抬头现象，这一点对于驾驶体验来说很重要。
空间部分，以往这个价位里主要还是合资的紧凑级SUV居多，但零跑C11直接就拿出了中型SUV的尺寸，它的长宽高达到了4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，长轴距配合更宽、更高的车体，营造出真正宽敞的内部空间。乘坐空间：我在后排乘坐的时候（前排同事试驾），腿部空间在3拳以上，后排头部较高，有1拳多，本人身高178CM。拥有1.49平方米的全景星空顶，紫外线隔绝率99.5%，视野提升8%，后排乘坐不压顶。另外，整车拥有18处收纳空间，其中后备箱在常规状态下，容积为375L，在将第二排座椅放倒后容积增长至840L，还拥有下沉的是后备厢隐藏储物空间，载物能力出色。
另外C11采用的是符合人体工学一体式座椅，无论是触感还是乘坐舒适性都很出色。再加上前排座椅支持电动调节、加热、通风和8点按摩，后排也有加热功能，使得整个座舱的乘坐体验可以比肩很多二三十万的豪华车了。
智驾方面，其实这个价位的SUV的智驾水平一般也就是L2级了，但零跑全新C11并不满足于此，在智能感知硬件上，已经给你用上了激光雷达、英伟达Orin-X芯片，实现了多项辅助驾驶功能。除了我们常见的全速自适应巡航、DOW开门预警、前后方碰撞预警、车道保持辅助等功能，它还提供NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航、APA自动泊车入位等同价位少见的高阶智驾功能。像在高速行驶期间只需将双手放在方向盘上、时刻关注路况即可，系统可以轻松完成速度调整、方向调整，甚至可以实现自主变道，这能够大大减轻用户跑高速的疲劳感。
除了智驾外，零跑C11的座舱智能化水平也比较高，首先是配备10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸副驾娱乐屏和14.6英寸中控屏，满足主副驾独立操作和娱乐需求，这在同价位里应该是非常少见的配置。采用了高通骁龙8295车规级芯片，在功能上，它的智能语音识别速度非常快，支持语音连续识别、可见即可说，内置应用商店、车联网、OTA升级等功能，可随时对已有APP进行升级，或者下载自己喜欢的APP软件，它还支持车载KTV，配合12个高保真扬声器，在停车期间体验嗨歌一曲的乐趣。
总体来说，如果你的预算是在15~20万这个价位，打算入手一台新能源SUV，那么C11就是个非常合适的选择，它的空间、配置完全能够满足你的日常用车需求，而智能化配置又能给你带来当下最新的科技体验。所以真心建议大家去店里试乘试驾体验一番，看看能否满足你的出行需求。临近年底厂家还有很大的优惠政策，订车至高可省37630元。（详情请咨询当地经销商）
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