本田雅阁PHEV一万公里实测,翻山越岭无压力,家用轿车的可以看看

加速超跑 2024-12-20 03:18:46

老百姓买车更为看重车辆的耐久及使用平稳性,小编注意到懂车帝携手雅阁 PHEV进行60天《一万公里定律》挑战,而测试的结果让大家对雅阁 PHEV车更有兴趣。不仅可以翻山越岭,甚至还可以无惧于雪地的挑战,今天就为大家详细的评测一下市场指导价格为23.88万的雅阁 PHEV 2023款 e:PHEV尊贵版。看一下这款车到底有哪一些主要的性能表现?

外观部分,雅阁 PHEV于车头外表呈现感受较为符合较多用车群体审美裁定,适合于全年龄段人士乘驾,由于其车身外部并无过多另类模样修饰,因此可令雅阁PHEV依旧拥有较为传统古朴外部感官质感。其车灯以矩形状分居于车头两侧,中网部分由细密网格化打造呈现,可使雅阁PHEV整体车头样式展现不单调同时,其车牌下方仍具较宽厚格栅搭载于其上,以此构成雅阁PHEV全部车头形象样式。此外,从其灯光搭载元素方面来看,雅阁PHEV具备日间行车灯、自适应远近光等常规灯光模式调配,在其较为古朴外观下可拥有较为不错实用灯光使用感。

雅阁 PHEV应用4980×1862×1449mm车身长宽高,搭载18英寸轮胎与2830mm轴距,令其车身比例可协调为较为悠长央视,且从其车辆侧身方向看去也可明显感受出雅阁PHEV外观具备拉长质感,较为狭长车头与极速溜背式车尾交相呼应,为雅阁PHEV侧方视觉感受提供较浓重曲线弧度。而雅阁PHEV车辆尾部车灯部分采用凸起式形状设计,可与其车牌部位凹陷处呈呼应之感,使其增添视觉错落化展示样貌。同时,其后备箱打开方式较为顺手,无需太过用力,只需轻抬即可。

车内会有自动空调系统,可以调节车内的温度,另外还会有PM2.5过滤装置,能有效过滤空气中的微小颗粒,可以提升车内的空气质量。多功能方向盘配备电动助力转向系统,转向力度适中,转向灵敏,很容易上手操控。在转弯时转向半径较小,车身的跟随性比较好,就算通过较小的弯道也可以轻松的应对。车内有一个12.3英寸的中控屏,还有一个10.2英寸的全液晶仪表盘。内置Honda CONNECT 4.0车载智能系统,界面的设计比较简洁,同样该系统还可以支持导航系统、手机互联映射、车联网、蓝牙车载电话。还具备语音识别控制系统,可以通过语音指令去操控多媒体系统。

雅阁PHEV车外有2个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达,车内还有一个摄像头,前后带有驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等,这些功能都是比较实用的。并且在安全性方面,雅阁PHEV做的也很到位,三项主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等一应俱全,保证了车内乘客的安全。

座椅和乘坐的舒适性有很大关系,雅阁PHEV车内都是真皮座椅,手感特别的细腻,而且还比较耐磨。主副驾驶的座椅可电动调节、加热和通风,主驾驶有单独的座椅记忆,这些功能提升了前排的便利性。身高178cm的我坐在主驾驶位置上,坐垫特别柔软,但是又没有影响到回弹性,靠背里面填充物很多,对背部的支撑性很足。我头部空间还有一拳三指,第二排头部空间有一拳多,膝盖到前排的距离差不多是两拳,空间来看的话,雅阁PHEV没什么问题,与其他B级车也有一战之力。

雅阁PHEV搭载的是第四代i-MMD PHEV插电混动技术,真正做到了经济节能,WLTC工况下百公里油耗仅1.54L。对于大部分消费者来说,这样的油耗表现确实让人惊喜,大幅度节约了用车支出。而在实际出行场景中,车辆的动力输出模式会根据外界路况和驾驶者的选择有所变化,一般情况下,当车辆保持低速行驶状态或者刚刚起步的时候,采用的是纯电模式,如果电量下降、电量不足或长途出行场景,混动模式就成了更好的选择,在发动机和电动机的协同工作下,油耗水平一直处于较低的水准,节能优势比较明显。尤其是经常需要长途出行的用户,一次出行就可以节约一大笔费用。

搭载2.0L自然吸气发动机和前置单电机组合,发动机最大功率109kW,最大扭矩182N·m,电动机最大功率135kW,最大扭矩335N·m。从这几组动力参数来看,车辆在出行过程中会有出色的动力表现。动力输出的瞬间爆发力比较强,如果需要紧急加速,可以获得充足的动力支持,整个输出过程中不存在任何顿挫感,动力性能和燃油经济性都可以得到保障。

根据测试结果来看,雅阁PHEV无惧爬坡上山,一方面是因为动力输出可以给予相应的支持,发动机和电动机的协同工作能够保证稳定线性的动力输出,另一方面是因为车辆的底盘调校具有一定优势。

雅阁PHEV搭载的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂的组合,这样的悬挂组合带来了较好的舒适性和操控稳定性,前后悬挂配合之下,遇到路面颠簸的情况时,可以吸收路面冲击力,坐在车内的乘客不会有非常明显的感受。悬挂调校能够同时兼顾运动性和舒适性,根据用户选择的不同模式会有不一样的表现,比如舒适模式下,悬挂系统比较柔软,更适合城市道路出行,而标准模式下悬挂硬度适中,比较符合用户日常驾驶。到了运动模式下,悬挂系统会更加硬朗,如果需要加速超车或高速行驶时,可以感受到更激情的驾乘体验。

经过以上的评测就可以发现这一代的本田雅阁已经出现多方面的升级,车机智能化方面也有明显的提升,可以符合消费者的用车需求。另外还有多个安全气囊以及多种驾驶辅助功能,安全性这方面是很让人满意的,你会考虑吗?

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