比亚迪将于1月16日正式进入韩国汽车市场。初步计划设立15个展厅，主要集中在首尔和釜山等大城市。比亚迪的目标是在2025年在韩国市场销售1万辆汽车。
正如之前的情况一样，当比亚迪进入一个新市场时，最初的车型将包括Atto 3、Seal和Dolphin电动汽车。比亚迪还否认了将进入韩国汽车租赁市场的传言，并表示将专注于向消费者销售乘用车，而不是租赁汽车。
与比亚迪已经进入的日本市场不同，由于韩国生产商在电动汽车领域的实力雄厚，该公司将面临相当大的竞争。现代和起亚是少数几家不仅成功生产出可靠的电动汽车，还成功将其转化为实际销售的传统生产商之一。比亚迪海豚电动车在比亚迪品牌晚会外展出，该活动是德国慕尼黑 IAA Mobility 2023 活动的一部分。
尽管如此，韩国国内电动汽车市场仍存在变数。目前预计 2024 年市场将同比下降 24.8%，销量将不足 122,300 辆。然而，Statista 在 2024 年 1 月进行的一项研究表明，42.7% 的受访者正在考虑购买电动汽车。
两年前，比亚迪于 2023 年 1 月进入日本市场。根据 2024 年上半年的统计数据，比亚迪占据了日本电动汽车市场的 2.7%。
比亚迪 Atto 3 电动 SUV 在德国慕尼黑 IAA Mobility 2023 的比亚迪展台上展出。根据这一结果，韩国 2025 年销量达到 10,000 辆的目标似乎过于乐观，因为这将占 2024 年预测市场销量的 8%。与日本一样，韩国拥有强大的汽车行业，消费者传统上青睐韩国品牌。
