9月13日，比亚迪公关经理李云飞发文称，比亚迪员工总数已经高达90万人，是所有A股上市公司里员工人数最多的企业，其中有近11万人是技术研发人员，是全球研发人员最多的车企。如此庞大的企业离真正的世界第一，还有多远的路要走呢？

从各大车企已经公布的2024年上半年财报看，连续18年蝉联销冠的上汽集团营收为2846.86亿元，比亚迪以3011.27亿元的营收超越上汽集团排名第一。上半年比亚迪净利润高达136.31亿元，同比增长24.44%。上汽集团净利润只有66.3亿元，同比下滑了6.5%，比亚迪首次超过了上汽集团，成为国内车企营收和利润“一哥”。

比亚迪在2024年上半年的研发费用为202亿元，同比增长了41.64%，作为对比，上半年比亚迪的净利润为136.3亿元，高出近66亿元。上汽集团上半年的研发费用为89.6亿元，吉利集团上半年的研发投入为45.5亿元，比亚迪的研发投入是上汽集团的2.3倍左右，是吉利集团的4.4倍。在研发方面，比亚迪确实走在了前列，属于国内车企研发“一哥”。

上汽集团在2018年销量达到705.2万辆的历史高点，随后销量逐年下滑，2023年上汽集团整车销量只有502万辆。2024年前七个月，上汽集团仅销售207.8万辆，同比再降15.9%。如果下半年大概维持这个下降幅度，预计上汽集团2024年总销量为420万辆左右。而比亚迪2024年1-7月累计乘用车销量为194.8万辆，同比增长29%。比亚迪2024年销量目标为360万辆，但外界普遍认为销量可能超过400万辆。有很多媒体分析认为，2024年比亚迪销量很有可能超越上汽集团，或取代上汽成为销量“一哥”。

虽然2024年比亚迪在国内的销量很可能超越上汽集团，但放眼全球，比亚迪前七个月的销量仅排名第八名。不过7月份比亚迪销量达到了31.56万辆，单月销量成绩排名全球月销量第三。8月份销量为37.3万辆，同比增长36%，销量比7月份增加3万辆。

除了国内市场，比亚迪也在积极拓展海外市场。8月份，比亚迪乘用车海外销量达到31451辆，同比增长25.7%，显示出其在国际化战略上的坚定步伐。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，比亚迪有望凭借其在技术研发、市场布局和品牌影响力等方面的优势，进一步巩固和扩大其在国内外的市场份额。同时，随着第五代DM混动车型等新产品的上市，比亚迪的全球销量排名有望进一步提升，向着成为世界车企“一哥”的宏伟目标迈进。