随着新能源汽车的崛起，传统修车行业正在经历一场前所未有的变革。
你有没有想过，昔日生意兴隆的汽修店，如今竟面临关门的危机？
传统修车行业亟需转型近年来，随着新能源汽车的崛起，传统修车行业也面临着前所未有的挑战。虽然新能源汽车还没有完全取代燃油车，但它们正在以惊人的速度占领市场份额。传统修车行业已经不能再用过去的经验来应对新的挑战。
新能源汽车的电动机结构远比燃油机简单，不需要频繁的保养和维修，这直接导致了传统修车行业的生意下滑。如今的汽车，越来越多的部件都被电子元件所取代，它们精密又脆弱，不仅维修难度大，还需要特殊的工具。
更糟糕的是，市场上新能源汽车的品牌和型号层出不穷，每种品牌和型号都有不同的配件和技术标准，这无疑给修车行业带来了巨大的挑战。
如何转型以适应新能源汽车的崛起，成为了每一个传统修车老板必须猜想的问题。
有修理铺老板一年亏了20万。
在竞争激烈的市场环境中，新能源汽车是未来的发展方向，但现阶段，燃油车仍占据汽车市场的大部分份额。
传统修车行业的转型，需要适应市场变化，但不能抛弃现有客户。如何平衡这两者之间的关系，是每一个传统修车老板必须认真猜想的问题。
改装行业也需重新评估市场需求除了修理行业，改装行业也要面临转型。改装行业在过去的几十年中一直处于蓬勃发展的状态，虽然市场规模已经发展到几百亿，但随着新能源汽车的崛起，这个原本红火的市场也开始出现了萎缩的趋势。
新能源汽车与燃油车最大的区别在于动力系统，燃油车通过复杂的发动机和传动系统来产生动力，而电动车则是依靠电池储存电量，再通过电动机来驱动汽车前进。
电动车不需要复杂的动力系统，就使得汽车结构更加简单，也使得改装的可能性大大降低。新能源汽车也不像燃油车那样，通过改装可以提高性能，相反，稍有不慎，就可能对电池造成不可逆转的损伤。
虽然许多厂家也推出了新能源汽车的改装包，但大多数都只是在外观上做，而对于电动车来说，改装包中最重要的就是电池。
改装包中最重要的电池
而电池也正是新能源汽车最昂贵的部分，一套改装包中的电池甚至可能比整车还要贵，如果真的有车主愿意花高价购买，那么风险也显而易见。
老板：今年亏损20万，修理工从4个减至2个汽车结构越来越复杂，对维修工人的要求也在不断提高。
面对这一变化，不少汽车维修工人表示压力很大，特别是面对新能源汽车时，更是无从下手。
来自某汽修店老板透露：“这段时间生意差得可怕，今年以来预计亏损20万左右，现在就我一个人在店里忙活，我原本有4个员工，现在只有2个。”
根据这位老板的说法，这些年他一直在做宝马、奔驰等豪华品牌汽车的维修和保养工作，一直以来生意都不错，但去年开始，他就明显感觉到生意下滑。
“我们这个行业原本就是有技术含量，有经验积累才能做好的工作，但是这些年越来越多年轻人涌入这个行业，我担心的是他们能不能撑得住。”这位老板直言，如果按照这样的情况继续下去，他打算明年就关门大吉。
随着新能源汽车的崛起，情况却悄然发生了变化。以这位老板为例，他所经营的修理铺专门针对豪华品牌汽车进行维修和保养，而这些品牌如今也在加快转型步伐，他们都在陆续推出自己的新能源车型。
如今这位老板的顾客群体已经被新能源车型分走了一部分，再加上今年全球经济形势不佳，我国也是其中一员，所以这位老板就感觉生意难做了。
他甚至悲观地认为，五年后，他可能会没有车可修了。而博主却认为，如果继续这样下去，三年后可能就没客户了。
价格战打响，明年汽车行业将迎来最激烈的一轮价格战不光是这位老板，众多传统汽修商家也都感受到了来自新能源车型的冲击。据博主“菊厂刘掌柜”透露，他在跟一位修理铺老板聊天时，对方也表示，“这两年越来越感觉到难做了。”
除了修理行业，博主也提到了一些自己了解到的信息。“我预测明年汽车行业会迎来一轮价格战，这是因为明年新车将大量涌入市场，而这些新车中又有很多是国产品牌，所以我认为明年将会是最激烈的一轮价格战。”
博主认为，不仅是新车市场竞争激烈，二手车市场也将面临困难。一方面，新车市场涌入大量新车型，必然会让消费者更倾向于选择新车；另一方面，今年出台了二手车出口政策，让二手车出口大增，但是由于二手车流通量增大，大部分二手车都贬值严重，这又让消费者更不愿意选择二手车。
自主品牌和合资品牌之间一直存在着激烈竞争，自主品牌希望取代合资品牌，而合资品牌则不会轻易让出自己的市场份额。
所以明年的汽车市场肯定会经历一场激烈的价格战，这场价格战中胜出的又会是谁呢？
结语传统修车行业的转型确实不容小觑，面对新能源的冲击，许多从业者不得不重新审视自己的职业生涯。
你怎么看待这个行业的未来？欢迎在评论区分享你的观点，或者点个赞支持一下！
看看现在一些卖的好的国产品牌电车霸王条款，要没有合资品牌跟他们竞争，估计要上天了[呲牙笑]
说明近年来车的质量上来了，加上道路平整度高，自然故障低，修车的自然就少。十几年前走在路上经常看到路边有抛锚的车，现在一年到头也见不到一两次。
个体汽修店被后来成立的一些连锁维修机构挤占了很多利润，又加之电车的出现，所以修油车的利润空间被进一步压缩。电车维修个体店铺不是不能搞，相信喜欢钻研的店家完全有能力维修电车，但受限于电车厂家的各种质保政策以及电子设备的迭代更新，车主也不敢把电车交给个体店去捣鼓。
新能源车：终身质保，但必须出问题，保养，都在4s店或指定维修点，不然质保作废
生态改变了，都是连锁反应！饭碗少了！
就好修手机一样，以前大街小巷多少修手机的，现在一条街很少看到几家，而且大多也就屏幕摔坏换下，进水了清洗下，
吃香太难看！目前一辆电车报废补贴两万！等电车普及后会不会交电池回收处理的钱？[笑着哭]
电动车必须去厂家保养和修的。不然没有质保。所以这也是一个寒冬行业
所以有些倒闭了的新能源车厂家的车去哪里修？[裂开]
电车也会坏的，主要是现在的老板技术还没有跟上
现在应该加大投资在修理燃油车行业上，因为据说买了电车的都后悔了，都换回燃油车了。
以后凡是可能挣钱的，慢慢都会用到电车上，充电桩已经快1块了，谁说不能涨到3元呢。
怎么就没人考虑过是修车店开得多了呢[敲打][敲打][敲打]，都是学徒变小工，小工变大工，大工转身出去就自己开店了。
现在的电器不需要维修，是因为以前东西质量好，可以维修，现在行业规则保质期就是使用寿命，促进消费！现在行情，为了促进消费更多的东西会变劣质
新能源车不去指定的售后，都不保修！特别是电池
现在啥都平台化了 看看那些电商平台，狗日的天猫 京东，啥都搞………都来吸血
真人真事: 哈弗H6气门芯的气压传感器没电，到路边修理店问老板是否能帮换，老板回答: 有三种芯片480、800、1200的价格，你要哪种?
修三天油车吃一天，修一天电车吃三天。当然以后竞争激烈维修价格也会回落。中国推扩电车的方向绝对不会错，要是还等洋人推扩后你才开始研究，洋人的电车一样让你觉得价高望叹。
早就预见了，铺租年年升，工资又不能少，大城市里更难，有钱人车都开不过保修期又换新的了，旧的淘汰去三，四线城市，所以三，四线城市不有点生意做。
新的检车上线，很快都没人敢买车了，还开什么修车铺！
新能源车现在都是直营模式（除了某泰迪），价格透明没有套路，服务也好，质量正品，确实不是路边店可以比的了
怎么会呢，我们这一个修车的小伙生意好得不得了
我建议这样，以后禁止维修燃油车，抓到一律重判。这样就不愁没人买新能源了
[哭笑不得]很快都是坏了就丢掉，修啥修
现在修家电的也少很多了
以后个人拥有汽车会越来越少，出门叫车方便快捷汽车不是必需品，慢慢的大家会明白，的。
钣金喷漆 轮胎周边 不受影响 修发动机变速箱的 还是早点转行吧
活该，修日本车的汉奸，早该饿死
又是一个机器号，标题夸张！但凡什么评商业字样的号，看看他的文章列表，可能各种社会八卦的都有！
瞎编，油车保有量这么大，还没下降。卖车影响有
全国汽车保有量3亿多，就算一半在5年后报废，还有1亿多，[惊恐]一半左右汽修店关门？50万人失业[并不简单]
可以转行做骨灰盒生意，3-5年后到处电动汽车一键火化，骨灰盒肯定大卖
没事把老百姓都搞失业了挺好，大家都没工作就该干点啥了
有些修车店太贪心了，就换个小零件人工费收得老贵了，以后谁还去你那！
全部倒闭了好，以后出门车坏了直接拖走，至于等一天还是两天拖走就不知道了😂😂
“三五年后没车修”？瞎扯淡！三五年后肯定有车修。当然，也有没车上门来修的，没车修（没生意）的老板要该扪心自问喽。凭良心做事，凭技术（手艺）挣钱，正道也。
主要是电车就一个电池，开十年八年不带动的，别说维修了，保养都不用[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
修理的没有亏损之说。
美容洗车换轮胎，最好代理几十个轮胎品牌，打蜡镀晶贴膜，干啥都好，干嘛要修车。修车还要技术。
瞎编，我一个弟弟的修车店生意很好
电车是正道[得瑟]
说明汽车维修太贵了
电车的使用成本早晚同油车一样。
补贴和年又给你整一堆新车出来就更没生意了！
本来市场竞争不进则退[吃瓜] 车这东西本来就是时代下的产物，做维修不还跟着车的起伏走？
还是自行车好
是的，我电瓶车买了有10年了，报废了，电机都还没坏
转去跑滴滴 送外卖
技术不行以前要会机械。现在要会修电路。现在会修电路不怕死的。生意做不赢。只会修机械的赚不到钱
再过几年就是“只换不修”了[静静吃瓜]
轮胎生意应该会更好，电车更费胎，而且单价也更高
你它X的怎么不说说挣100万的！！！
装修房子，月租，这个占了130%的支出，如果是自家房子就是稳赚的
新能源二手车上来后能恢复些。什么行当都有亏有赚
最主要是车到6年检测过不了，强行报废！
垃圾电车
修电车要有电工证
修电两轮电三轮的生意好，看他们师傅忙的很。
不会修电鸡，电鸡也不敢去路边修[抠鼻]
电车保养便宜，但是只能去4s店修，没有副厂件，配件超贵，修起来你的心绝对滴血
修摩托车的现在也改行修电动车了……
bba真是养活一大堆修车厂，实在太容易坏了。
现在车的自然故障率极低。
补漆，钣金，轮胎，洗车，这些还是需要的
下一步就是驾校，以后没有驾照这个东西了，智能驾驶在发展几年，基本就不需要司机了。期待
以前老爷车，现在即用即抛
但现阶段，燃油车仍占据汽车市场的大部分份额。这段话跟标题有矛盾
胡说八道
钱都被电车4S赚去了，不去那里没质保，无数傻子被忽悠了还不知道
抹黑国产车的就是这些玩意，其实抹黑也没用
各行各业翻转再翻转[无奈吐舌][无奈吐舌]