就在最近，北京经开区官宣了8号线东延的消息！

亦庄已经基本没有可以新供的住宅用地了，之所以引入地铁，目的还是要加强区域的配套完善，以及与中心城区的互联互通。

可见东延应该是有明显进展，大体的方案应该是得到了市里的同意。目前，北京8号线东延，并没有进入轨交建设3期规划，接下来是否能进入3期规划（国家层面公布）的调整版，还是被纳入4期规划，尚待明确。（2035年北京巨量轨道，哪些房子有变化？）

总而言之，我大体预测2030年前可能会建成。

亦庄现有的“类轨道交通”——有轨电车T1线的覆盖效果不理想，因为没有覆盖到龙湖天街、金茂府、招商玺的知名地标，以及超级大盘南海家园，人流量不足。甚至有拆除停运的呼声出现了。

不过，T1 线成为了人气很旺的网红拍照打卡线路。有位女网友说，这个电车成了她的遛娃神器，现在孩子坐的小火车5分钟就收30-40元，孩子一吵着坐，我就说带她去坐“大火车”（T1 线），几块钱就能坐半小时，有空调有暖气，漂亮干净人又少......

亦庄河西，有一个重要问题是“转弯半径”，因为早期规划是没有地铁拐弯预留地的，路网横平竖直，所以只要东延+南下，就一定涉及拐弯，下穿现状小区地块的问题。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

拆哥推测，8号线东延的备选方案或许有2个，一个是从德茂站引出支线，延长至儿童医院新院区，被称之为“泰河路方案”。（根据已公布信息推测，仅供各位研究参考）

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泰河路方案的问题在于瀛海站+亦庄支线“双线并存”，比如一天到前门的 8 号线地铁有70 个班次，发车频率需要切割分配。那么，到底是照顾瀛海还是河西？

泰河路方案，根据一般规律，拆哥认为南海家园二里、观海苑、棠颂·璟庐等。南海家园二里、三里最近二手房的看房人多了起来。观海苑是中国海关分配的房子，一旦8号线东延拉通后，他们到建国门总部上班，只用换乘一次就好了。

瀛海方面，二手房中海·寰宇时代也是标杆大盘，如果发车频率降低，也会稍微影响通勤便捷度。

当然，“泰河路方案”后，我觉得会大幅增加人流量，全线班次可能增加，甚至追平4号线。

住在棠颂·璟庐的拆哥粉丝，对“泰河路方案”非常支持。他们知道8 号线东延的官宣消息后，他们家也打算把房子卖掉，置换到招商玺。

泰河路方案，虽然没有此前传说的“31号线”对中信新城、枫丹壹号、紫禁壹号院的提振作用大，但毕竟不算太远。准备上市的X1地块也会更加受益。（参见拆哥文章：亦庄新地块，除X47还有X1？楼面价35000元？）‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

泰河路方案，线路拐弯，可能涉及隧道下穿的小区就是南海家园三里+六里了。‍‍

第二，是沿着三太路敷设，简称为“三太路方案”。那么，直接从瀛海引出，瀛海从首发站变为倒数第3站。三太路就是拆哥抖音曾经发过的“红灯路”，这个方案到亦庄金茂府、金茂悦的距离很近，成为最直接受益的二手房，但到河西更好的房子，京叁和招商玺的距离偏远一点。

三太路方案，线路拐弯，可能涉及隧道下穿的小区就是限竞房金隅学府、金隅金麟府，以及共有产权房亦城亦禧家园。‍‍

但无论是哪个方案，商业核心点位——龙湖亦庄天街附近，都是设站绕不开的选项。天街旁边就是两个重要的住宅地块。地铁8号线东延，无疑为我们买房指明了方向。

二手房的X46地块，中海京叁号院的首批二手房听到8号线消息后，挂价有飙到 11 万/平米的，但成交不会特别离谱。大家可以关注。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

除了二手房，X47 地块，今天拆哥推荐的新房则是招商玺，它应该是这波会受益的豪宅！招商玺基本上就是4居室起步的社区，这样的纯粹度十分少见。（参见拆哥文章：“越界”的招商玺：不输朝阳海淀的亦庄10 万+之星！）

地下酒店式落客区效果图

招商玺打造了约3000㎡无界会所，泳池、健身房、SPA、私宴、私人影院KTV、室内高尔夫、童玩馆等多维功能，打造全龄生活场景，重新定义豪宅新标准～