选择入手宝马3系的车主，基本都带着对宝马操控乐趣的追求。特别是那些热衷于动力改装的车友，拥有一台宝马3系将是开启改装之路的起点。但令人难以预料的是，20款宝马3系底盘代号由原来的F30变成了G20。一时间全新一代的宝马3系成为了非常热门的话题。倒不是因为性能有多么强，而是很多车评人试驾过后都表示其运动性远不如从前。特别是320i居然仅有156马力。很多Bimmer第一反应以为其更换了1.5T发动机，发现仍旧是2.0T的B48后大惊失色。就算宝马原厂调校再牛，也无法“洗白”动力参数严重缩水的事实。幸运的是，这台初代20款宝马320i的ECU还未并加锁，支持到艾森植入ECU程序特调程序。

动力方面，这台20款宝马320i搭载着B48B20D的低功款2.0T四缸涡轮增压直喷汽油发动机，原厂最大输出功率为156马力（115千瓦）/4500-6500rpm，最大扭矩为250牛米/1250-4000rpm。传动系统匹配的采埃孚8速手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台20款宝马320i B48 2.0T刷ECU提升空间：80马力/120扭矩。

试驾反馈

油门轻盈跟脚，原车提速拖拽感消失，加速动力来的更加积极且强劲。推背感明显，对比宝马325加速反超一筹！