随着国内新能源车的高速发展和自主品牌狂打“价格战”，不少老牌合资车企也不得不放低自身的准入门槛，给出足够诱人的价格优惠，比如本期小磊为大家介绍的这款源自东风本田的思域 2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版（下文中简称为思域），官方给到了限时价值4.1万元的优惠，部分经销商报价低至了12.99万元（详情请咨询当地经销商），那么该车的产品表现如何呢？下文中我们来详细看看。
外观设计上，思域有明显的低重心设计，无论是机盖中部的内凹区域还是位置低于分体式车灯并有下陷设计的进气格栅，都在视觉上拉低了整车重心，呈现出更为强烈的宽车身俯冲姿态，同时轮胎也确实有着较大规格，为215/50 R17的尺寸，可见该车对于操控性能的重视，底部还有大尺寸的梯形进气口，能够充分满足车身的进气需求，两侧将大灯组由黑色饰板包围下置于切风口处，集成有自适应远近光、自动大灯、雾灯和高度调节功能。
车身侧面贯穿式的腰线相当吸睛，从前翼子板处一直延伸到车尾，配合上车顶较大的溜背幅度，在4548mm的车长基础上更显车身修长，虽然采用的是传统物理门把手，但是具有一定的内凹幅度，可以起到降低风阻的作用，同时也比较经久耐用，车尾呈现出轻微上扬的姿态，与前低后高的车身进一步加强了整车的运动氛围。
动力上，思域为油电混动车型，采用的是180 TURBO全新四缸涡轮增压发动机，形成2.0L发动机+前置单电机的驱动布局，发动机可达143Ps的峰值马力，电动机能达到184Ps的峰值马力，在大多数路况上都能有游刃有余的驾驶体验，同时还具有低油耗低排放的特点，在WLTC工况测试中，百公里的燃油量仅为4.61L，匹配的还是92号油，能耗费用也比较实惠。
底盘上采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，在小磊的试驾体验中，能够明显感受本田对于底盘优良的调校，全速度工况下都不仅有平顺的动力输出，并且高速过弯低速转向时都有不错的车身支撑力，路过井盖、减速带或者是碎石路面时，也能大幅度过滤震动，车内乘坐者基本没有路感，目前市面上思域还有相当多的改装配件，对于想要玩车的消费者来说有丰富的可选性，兼备操控性能和可玩性。
空间上，思域的轴距为2735mm，主驾驶座具备前后、高低和靠背调节功能，副驾驶位则能前后移动、靠背角度调节，并且两者都有头枕部位的局部调节功能；车内具有不错的静谧性，以60km/h的速度匀速行驶时，关闭车窗的情况下车内基本听不到风声和胎噪，不仅是车内的挡风玻璃和车窗起到了不错的隔音效果，更是从机舱源头处就有声学材料能够隔绝噪音和震动。
同时车内有多处储物空间，方便乘坐者放置自己的随身物品，车窗柱也进行了一定的结构优化，将A柱后移了50mm，肩线也有一定的下调设计，既能确保后视镜周边几乎无死角，也能保证车内乘坐者透过车窗有开阔的视野，后排座椅也能按照4:6的比例放倒，拓展后备箱空间，头顶上还有单天窗，能够营造明亮通透的乘坐环境。
前排采用的是10.2英寸液晶仪表屏+9英寸中控屏的配置，车机中搭载的Honda CONNECT系统功能也比较齐全，手机互联映射、语音控制、导航路况显示等功能都一应俱全，并且车内前后排还各有两个USB接口，乘坐者连接电子设备、充电都比较方便，车内的8个音响还有模拟声浪的功能，让用车具有更强的趣味性。
总的来看，在如今新能源车盛行的市场当中，思域依旧有自己独特的一份优势，日系舒适的驾乘操控感受，实惠经济的能耗和充沛的动力储备，以及动感外观和宽敞的乘坐空间，对于看重驾乘体验，想要购置合资车型的消费者们来说依旧是一个不错的选择，并且思域也是目前市面上拥有“JDM”粉丝群体比较庞大的车型，有大量的改装配件流通，即使想要“玩车”改装也有丰富选择，再加上超4万元的诱人优惠力度，确实是一款值得大家关注的车型。
