新能源车市场发展至今，已经涌现了不少自主品牌，各家车企之间的竞争也是相当激烈，甚至可以算是“分毫必争”，而高度内卷带来的结果就是新车总是能够刷新性价比的上限，从以往的10万多买家轿逐渐演变到了如今的8万多，这款车正是本期小磊要为大家介绍的AION UT，据官方称，目前的指导价区间为8.98-10.98万元，而这样一台8万多起售的车型产品力究竟如何呢？下文中我们来详细看看。
动力上，AION UT为纯电动车型，由前置单电机驱动，全系车型都能达到100kW(136Ps)的峰值功率，适合用车场景主要在市区内的消费者，也有420km的纯电续航里程数，如果作为日常通勤使用，一个月左右充一次电也完全够用，还有30-80%的快充电量区间，补能还算高效，0.4小时即可完成快充。
在配置方面，低中配车型还是以实用性功能为主，比如倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能，是同价位车型中比较中规中矩的配置水准，其中高配车型则有更多便捷性用车功能的加入，比如后驻车雷达、L2级辅助驾驶、透明影像、360°全景影像等功能，在实际用车中体验感会更好一些，其中带位置记忆功能的感应式电动后尾门就尤为实用，在双手不便的情况下也能轻松打开尾门，并且驾驶者还可以根据自己的用车习惯和常用车场景来自定义尾门开启角度，对长期的用车体验确实会有不小的提升。
AION UT的车身长宽高尺寸为4270x1850x1575mm，是比较标准的A级车型，前脸上采用了采用了比较具有代表性的电气化封闭式前脸，两侧的车灯点亮之后造型比较特别，像是憨态可掬的鸟眼，具有很高的辨识度，底部进气口的两侧为大灯组，集成有LED远近光灯、自动大灯、大灯高度调节等功能，使用起来比较方便，也能提供不错的照明效果。
转到车身侧面来看，共计有6种配色可供选择，其中的拼接配色不只体现在侧向的车身面板上，俯瞰角度下，能发现还营造出了撞色悬浮车顶，为整车增添了不少精致的时尚气息，并且在隐藏式车窗的衬托下车顶线条更显流畅，幅度也比较克制，有保留充足车内乘坐空间的考量。
AION UT的轴距为2750mm，二排座椅有905mm的腿部空间，这种空间数据即使是个头180cm的男生乘坐其中，腿前基本也能留有接近两拳的空间，并且座椅的宽度为1385mm，三人同坐时也不会拥挤，其中高配车型还配备有1.8米×1.77米的全景天窗+电动遮阳帘，阴天时可让车内光线更加明亮，日照强烈时也能关上电动遮阳帘避免紫外线照射。
坐进车内，前排采用了半开放式的中控台设计，贯穿走廊既可以用于放置物品，也能方便乘坐者左右车门上车，像左侧空间狭窄不足以打开车门时，驾驶者就能一步跨越到副驾驶位上打开右侧车门下车，座舱内饰共计有四种颜色可以选择，涵盖有经典、清新、温馨等配色风格，能够满足不同审美倾向的消费者，同时热泵+双层流的空调出风口能够快速改变车内温度，将座椅从0℃加热20℃只需要30s，除了入门车型外还都配备有后排出风口，考虑到了整车乘坐者的用车体验。
此外，后挡风玻璃与后备箱尾门为一体化的掀背式设计，大开口尺寸放置行李箱、大体积物品都很方便，后备箱容积为440L，放下32寸的行李箱、婴儿车都不成问题，将后排座椅放倒之后还能进一步储物空间，并且还对后备箱贴心地采用了低门槛设计，让力气比较小的女生、宝妈使用起来也很方便。
值得一提的是，AION UT源自因湃电池的磷酸铁锂电池不仅有44.12kWh的电池容量，还采用了弹匣电池技术，这种电池经过了多项严格专业的监测，无论是针刺还是火烧，都能保证电池不冒烟起火，在测试中即使是将电芯拧成麻花状也不会短路，并且也经过了市场规模化的验证，在广泛的使用者之间均没有出现自燃爆炸的情况，甚至能够达到“枪击不起火”，使用者无需担心由电池带来的安全隐患。
家轿市场竞争如此激烈的一大原因在于，在产品力没有太大差距的情况下，价格的细微变动都会对消费者的购车意向造成影响，而AION UT给出8万元的起售价，无疑在同级车型中是少有对手的存在，并且乘坐空间足够宽敞，电车重要的续航水准和补能效率也有不俗表现，弹匣电池技术和新颖外观更是加分项，对于有购置新车打算的年轻人来说，是相当值得关注的车型。
