对于喜欢日系车型又关注ACG领域的车友们来说，思域就像是一款“少年梦”车型，在广泛的ACG作品，比如《名侦探柯南》中常常能够看见它的身影，又或者在零几年的马路上，能看到不少改装之后飙车的少年，也因此成为了不少人的性能启蒙车型，只是当时的准入门槛确实有点高，像06年的时候第八代思域落地都要近二十万，时过境迁，在思域不断升级换代的同时，价格也来到了比较亲民的区间，十万出头的预算就能入手，那它的产品力是否还值得我们买单呢？
在动力上，第十一代思域有1.5T和2.0L两种发动机的车型可选，1.5T车型能够达到134kW(182Ps)的峰值功率和240N·m最大扭矩，性能强劲程度依旧在线，搭载2.0L发动机的则为油电混动车型，在燃油经济性上有更为出色的表现，极曜版的WLTC百公里综合油耗为4.61L，极控版则为4.67L，2.0L发动机能达到105kW(143Ps)的峰值功率，电动机则能达到135kW(184Ps)的最大功率，更适合作为家用车使用。
空间上，该车的轴距为2735mm，中配车型采用的皮革和织物材质混合搭配覆盖座椅，乘坐其中既能感受到皮革的柔软肌理，也有由织物材料带来的优秀透气性能，高配车型中则在皮革材料的基础上加入了一定的麂皮材质，触感会更加柔软舒适，乘坐其中也能感受到更为充足的高档感。
在空间体验中，以身高180cm的小磊为例，坐到后排座椅上的时候，头顶距离车顶能有两拳空隙，腿部空间基本也能达到两拳有余，并且座椅有较长的纵向距离，能够很好地承托大腿，地板也有不错的平整度，长时间乘坐也不会不适，比较值得一提的是车内的NVH静音性，在关闭车窗的情况下，车内几乎听不到来自外界的噪音，可见车身结构在隔振降噪方面着重优化升级了。
除入门款车型外，其余车型的前排车机均为10.2英寸的液晶仪表屏+9英寸的中控屏，包含有显示导航路况信息、4G车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，并且车机中所搭载的是第三代Honda CONNECT智导互联系统，支持驾驶者自定义唤醒词，具有更强的个性化，能支持四川话、广东话在内的多种方言识别，让控车不因语音受限，还能与一些智能家居产品互联，让驾驶者可以随时掌握车辆状态，让实际用车方便不少。
车机中涵盖有不少行车功能的同时，车内依旧保留了较多的物理按键，主要分布在岛台、空调出风口下方和方向盘附近，其中带蜂窝状格栅的贯穿式空调出风口是很经典本田家族式设计，实体按键上的镀铬饰条包边配上门板和操控台的亮面烤漆面板，都为座舱增添了不少高档质感。
第十一代思域的车身尺寸为4548x1802x1415mm，在整体保有本田经典设计的同时，前脸上两侧还有隆起的锋利筋线，延伸至车头的格栅区域，有不错的力量感呈现，下陷的蜂窝状格栅造型也比较特别，比起传统大尺寸的金属格栅来说多了一分灵巧动感，同时下方大尺寸的横幅式进气口也能保证整车有充足的换气效率，进气口两侧还有ADB矩阵式LED大灯，在保证驾驶者充足的照明视野的前提下，ADB功能也能起到对来车、行人很好的防眩目功能。
车身侧面为流畅的弓背式车顶设计，配合上贯穿式腰线设计，让整车更显修长动感，对车窗柱采用隐藏式处理的同时上边缘还有细长的镀铬饰条辅以装饰，视觉上精致感不错，中高配车型底部的轮胎尺寸较大，达到了225/45 R18，抓地能力和操控性能会更上一层楼，将视角转移到车尾时更能感受到顶棚的流畅线条，弧线形的宽大扰流板配上内凹的尾门，也有不错的层次感，整车依旧是记忆中熟悉的动感十足的造型。
思域还是那个充满“少年感”的思域，而屏幕前的我们也有了能够“追梦”的能力，第十一代思域的官方指导价为14.59-17.99万元，在最近限时价值4.1万元的综合优惠下，部分经销商的报价已经来到了10.59-13.99万元（详情请咨询当地经销商），并且整车的产品力依旧在线，无论是作为家用还是改装玩性能，都是一个不错的选择，对第十一代思域感兴趣的朋友们不妨线下到店详细咨询一番，也算是对自己的青春有个交代。
