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“逛了一圈，竟连个落脚的地方都没有。”

上周末，趁着公休老叶带着一家老小去打卡杭州网红打卡点之一的浙江省博物馆之江分馆。

既能避暑，又能增添文化涵养，着实一举两得。

按老叶计划，一家人开车抵达省博之江馆后，先去负一楼的之江文化中心美食城，好好享用一顿午餐，再开启一家人的“浙江五千年”。

没想到的是，还没开始呢，就夭折在吃饭一事上。

之江文化中心的美食城，餐饮种类真不算少。既有西式餐饮（KFC、棒约翰等），也有中式餐饮（陈八两、鱼你在一起等）；既有特色小吃（浙里食局），也有韩料拌饭；还有各式茶饮等等。

饶是餐饮店铺如此之多，每一家店内依然挤满了人。

老叶绕着走了两圈，愣是没找到一家可以坐下来吃饭的店。就是流水线的KFC，点餐都得排好一会。

“这人流量，一点不逊那些新入杭的网红餐饮店。”最终，在35度高温天的威慑下，一家人选择搭乘地铁去其他地方，待用完餐后再继续参观。

回来后老叶止不住调侃，这怕是全杭州最火爆的综合体了。湖滨银泰in77、万象城一年一度的跨年夜，人流量也不过如此吧。

就连餐饮店的工作人员都说，起码要等到两点半过后，才会空闲一点。

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不过，我倒是一点也不意外。

首先，省博之江分馆基本展览门票无需花钱。

这几年，逛博物馆俨然成为一种新的潮流，上至七八十岁的老人，下至牙牙学语的婴儿，每逢节假日总爱往各大博物馆内跑。

以至于各省稍有名气的博物馆，不提前三五天抢票，压根进不去。

其次，老叶他们去的时间点，又是暑假、又逢周末，还恰好赶在饭点上，人流量本就是一天之中最多的。

第三，这家位于之江文化中心的美食城，不仅供给省博之江分馆的用餐人士，同时还辐射浙江图书馆、浙江文学馆、浙江非遗馆。

光是省博之江分馆，上周日一天预约量超2万人，更别提其他管内人流了。

逛博物馆，不仅是一次精神上的升华，更是一次肉体的强大消耗。

每次逛博物馆，我都是卡着时间点离开，不然就要饿肚子。馆内虽设有餐食，但不是量少、就是难吃。正如很多网友吐槽的，很多时候不是因为逛够了才离开，而是因为饿，不得不匆匆结束行程。

省博之江分馆很友好的一点是，中途参观者若想出来就餐，就完餐后凭预约码可以二次进入。

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如此爆满的人气，人们依然愿意等候就餐，与其定价亲民不无关系。

大多数博物馆内的餐饮店，价格比综合体里贵上一半还不止。5月初我在南昌参观海昏侯博物馆时，馆内的餐饮店，一份炒饭或炒面，要价48元。除了量大外，味道、用材均不敌街边餐饮店15块一份的炒饭。

省博之江分馆内的美食城，大多是杭州人熟知的品牌，且定价亲民多了，多是20-30元一份的简餐。

比如浙里食局内的嵊州小吃，一份榨菜肉丝炸面，仅18元；最贵的牛三鲜炸面，也不过48元；水、饮料售价与普通餐饮店一个价。

贵一点的天目暖锅，一份也不过100元多点。但一份锅够3人吃，折算下来人均也就30元多点。

省博之江分馆虽然有地铁6号线直达，但就地段而言，并非市中心。换言之，并非最优质的地段。

但从现场可以看到，几乎无一铺空置。且因餐饮铺的旺盛人流，连带周边其他商户，像是手工艺品的商铺，也跟着受益。

与其他综合体租金一口价不同，省博之江分馆内的美食城，采取的是分佣制。

换言之，商户赚得越多，承租方的收益也越多。

博物馆内开商店与综合体开商店不同，其有明显的淡旺季之分。

比如工作日，尤其是非寒暑假工作日，人流量明显减少。分佣制大大缓解了商户运营上的压力，也为参观者带来实实在在的优惠。

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博物馆内开设美食城，杭州并非首创。

“博物馆+美食”的概念，早已深入欧洲许多的博物馆、美食馆。

英国的维多利亚和艾尔博特博物馆，是世界上最古老的博物馆餐厅，早在一百多年前，就开设了世界上第一家博物馆餐厅V&A咖啡馆；

罗马的卡诺瓦·塔多利尼艺术工作室博物馆，既是博物馆、更是餐厅，里面有最地道的意大利家常风味；

旧金山的现代艺术博物馆，又被称之为蓝瓶子咖啡屋。

当然，政府也在鼓励餐饮与文旅体融合发展。

日前，北京市商务局发布通知，支持有条件的企业中在公园、等级景区、公共体育场馆、演出场所、博物馆内开设满足大众消费的餐厅，而且满足条件的可给予一次性奖励10万元。

博物馆内开设美食城，与5A级景区西湖不收门票，有着异曲同工之处。看似损失了门票收益，实则以免费模式吸引更多人到来。

人人都为西湖不收门票感到可惜，实则杭州通过出租西湖边的商铺，不仅博得声名，租金远高于门票收益。

博物馆更是同理。只有吸引更多人的到来，何愁他们不消费呢。

只有学会放弃眼前利益，才能获取长远的更大利益。