一是事出紧急。

一般来说，只要是急刹车的，都是事出紧急，光是刹车都有可能来不及，哪里还有时间看后视镜？

甚至还有情急之下把油门当成刹车的。

我还见过女司机遇到紧急情况，吓得不敢踩刹车，而是用双手蒙住眼睛的。

别不相信，我真见过，那女司机把车开到人家店里面去了，被墙挡了下来。

大多数人在紧急情况下，只能采取唯一的避险措施，很难做到在刹车的同时，还要看后视镜。

我自己也遇到过急刹车，过红绿灯时，绿灯在倒计时了，我预估能过去，就紧跟着前车准备通行，结果在绿灯将要结束，黄灯即将出现的瞬间，前车刹车了。

我唯一的反应就是踩死刹车，然后眼睛就紧盯着前车，最后确定没有追尾，因为在车上没感觉到追尾，我没有下车，打开360全景影像看了一下，离前车还有5厘米左右，雷达不断在报警。

你说这个过程中，我哪有时间和心情去看后视镜，哪怕后面来了大货车，我也没时间看啊。

还有一次是在高速上，我在左车道以120公里/小时的速度行驶，马上就要超越右边的大货车，我与大货车的纵向距离大概一二十米左右。

这时左后方快速驶来一辆SUV，我以为对方看到距离不够会停止超车，谁知道那个家伙拼命从空档里钻，那个时候我估计与大货车的纵向距离只有15米左右。

插进来个车就差不多快5米，两边各有5米的样子，实际比这个还要近，当时我唯一的反应就是踩刹车，速度太快了，不可能刹停，只是减速布局，同样没时间看后视镜。

因为刹车前一段时间，我看过，感觉后面的车离我至少有五六十米，我又没刹停，认为后车完全有时间做出正确的反应。

二是技术不够。

对于老司机来说，在开车时，需要经常关注自己车辆周边的路况，每隔一段时间，就要看一看后视镜，了解后面的路况，然后不断观看，不断更新路况。

这是一种开车习惯，防止在危险时刻由于不知道路况而做出错误判断。

举个例子，你在后视镜中看到你后面跟了一辆大货车，然后又突然遇到前车急刹，这个时候我非常担心后面的大货车刹不住，事实上大货车由于超载，刹不住是正常情况，刹住了是空车。

我不敢赌后车是不是空车，看到前车刹车后，我迅速变道，让自己不跟后方大货车同一车道，这就是一种预判，能够防止一些致命的事故，要知道这种事故只要避开一次，就能救回一条命。

我自己开车也会经常看后视镜，有事没事看两眼，频率不固定，有时候一分钟看两次，有时候三分钟看一次，总之要看，并要了解车后方的路况，以防万一。

在网上看到一个视频，在一个有下坡路的十字路口，一辆小车排在路口等绿灯，他排第一位，停着不动，后方驶来一大货车，那车刹不住，把停着的小车推向路口对面，垂直方向过马路的大货车发生相撞，导致小车司机当场死亡。

这个案例很经典，大货车撞上小车之前，大概有七八秒的时间，小车几乎没有任何反应，司机没有看一眼后视镜，结果就导致了惨烈的事故。

但凡司机看一眼后视镜，发现后方的大货车车速不减，就一定要明白，这车一定是刹不住了，小车无论如何要起步赶紧跑，哪怕人拉开车门跑出去都比在车里安全。

三是后车责任。

很多人开车时间长了，成了老油条，他们知道追尾大多数是后车的责任。

既然是后车的责任，有些司机就懒得看后视镜一眼，出事故就让后车修吧。

但他们忽略了一个问题，万一后面是大车，刹不住了怎么办？

这都危急生命了，还管谁的责任？只有逃命才是最重要的，看一眼后视镜也许就能避免事故，如果没看，就有可能像上面的例子一样失去生命，人生就是这么神奇。