电动自行车无需充电，难道是装的太阳能？其实它连电池都没有，根本不需要充电。那无电池电动自行车的动力来自哪儿？究竟好不好骑呢？

法国一家初创科技公司推出了世界首款无电池电动自行车“Pi-Pop ”，整个车辆仅重21公斤，搭载了最大功率250瓦的电机，最高助力时速25公里每小时，并配备有电量显示仪表、车灯、能量回收系统、全自动动力管理系统等。

这辆号称世界首款无电池电动自行车，虽说没有搭载锂电池或者铅酸电池，但实际上搭载了两个超级电容器。这两个超级电容器具有储能功能，搭配车辆配备的自动能量回收系统，便能够回收车辆下坡、刹车时的势能和动能，将其转化成电能储存在超级电容器中。平地骑行时也有一小部分动能会被回收。整个过程是全自动的，完全不需要人干预。

超级电容器是一种能够储存大量电能的电容器，其具有内阻小的特点，具备大电流快速充放电能力，循环使用寿命高达十万次，温度适应性也很强。超级电容器内阻小的特点，能有效降低能量传输过程中的损耗，因此很适合用作能量回收系统的储能器。

当超级电容器中充满电能或者有一部分电能时，该车的全自动动力管理系统便会根据车辆传感器传回的数据，判断用户是否处于上坡阶段，如果是，就会自动输出能量带动电机转动，最高可提供250瓦的功率。

通过这种方式，确实可以提升用户在高低起伏的山路上的骑行体验，在上坡过程中通过释放能量回收系统收集到的能量，提供一定程度的助力，使得在上坡时不用拼命的蹬脚踏板，减轻上坡骑行的难度。

更准确来说，这其实是一款电动助力车，而不是电动自行车。如果你只是把它当做一辆山地自行车来骑，那它确实很好用，不仅能够提供一定程度的助力，还永远都不用换电池，也不用充电。

目前市面上的电动助力车种类繁多，普遍都搭载了锂电池和能量回收系统，而这款电动车却搭载的是超级电容器。超级电容器本质上来说也能算是电池，不过超级电容器的能量密度可比锂电池低很多。而且能量回收系统其实根本回收不了多少能量，用过的用户应该都清楚。因此不要期望它能够提供太大的助力。

如果骑行者太重，坡较长或者大部分是平地，那么它跟普通自行车几乎没什么两样，这算是它的缺点吧。只有在起伏的山路上，你骑起它来，才会发现它的好处。

说实在的，这款电动自行车噱头大于实际，而且价格高昂，售价高达2450欧元，接近2万人民币，确实太昂贵了。与国内销售的电动助力车相比，完全没有性价比，所以普通人购买根本不划算。