F-16表现还不如T-50，伊拉克想放弃：韩国教练机独当防空

近些日子，伊拉克F-16战斗机的窘迫现状成为国际航空界的新闻。伊拉克现有34架F-16IQ战斗机，由于维护保障不利，出勤率极低，伊方已经考虑放弃这些F-16。

这批F-16IQ入役时间是2014年-2017年，而且是较新版本的BLOCK52型。但是伊拉克方面却认为，伊军装备的韩国T-50“金鹰”教练机却比F-16IQ更好用！

近年来，伊拉克的国防预算并不算少，每年高达100亿美元，在中等国家里已经算相当可观了。但是，伊拉克空军的装备却非常悲剧，被公认为“中东地区最差的战斗机部队”，甚至还不如严重衰弱的叙利亚空军。其中关键原因，就是从美国进口没几年的F-16IQ战斗机。

F-16IQ属于F-16的Block52批次，在机体结构上属于F-16家族里相当新锐的先进型号。包括以色列、土耳其等国，都在21世纪里引进过Block52批次的F-16战斗机，并成为空军主力机种。然而，美国卖给伊拉克的F-16IQ却完全与“先进”无关，几乎就是样子货！

据说，由于以色列方面的反对，美国提供给伊拉克的F-16IQ性能遭到了很多限制，几乎空战和对地攻击性能都被“阉割”。最令人震惊的是，伊拉克耗资20-30亿美元引进了36架新版F-16（2架已经坠毁），竟然不能发射AIM-120中距空空导弹！也就是说，伊拉克的F-16IQ是21世纪新生产的F-16里，唯一的没有主动雷达制导导弹的！

此外，伊拉克的F-16IQ战斗机也不能使用AIM-9X近距格斗导弹，只能使用落后一代的AIM-9L/M格斗导弹，以及AIM-7“麻雀”半主动雷达中距导弹。这种被迫降格一级的待遇，对伊拉克空军而言几乎就是丧权辱国。当伊拉克的F-16IQ面对邻国同型F-16时，几乎都没有获胜的可能。

不仅如此，最后一批F-16IQ抵达伊拉克后，这款战斗机的妥善率和出勤率迅速出现下滑。在去年，伊拉克的F-16能出动的数量已降到了20%，并且在一次飞行中险些造成“四机相撞”的事故。最终结果就是，2020年春天，伊拉克空军宣布停止了F-16IQ机队执行巡逻任务。

今年1月6日，23架F-16IQ出席了伊拉克建军活动，集体从现场上空通过，但是此举更像是一种应付式的表演。实际上，保卫伊拉克领空的主力角色已经交给了一款教练机——从韩国进口的T-50“金鹰”。

韩国出口的T-50教练机共有24架，也是近年来刚刚交付不久的。T-50虽然是一款教练机，但飞行速度超过了1.5马赫，机动性也较强，并配备有火控雷达，能够携带空空导弹和空地武器，因此也被当成轻型战斗机使用。事实上，伊拉克引进这款教练机，原本也是作为F-16的战力补充。

T-50“金鹰”的价格也比较低廉，单价只有2000万美元，日常维护保养费用也不高，在伊拉克空军内部受到了好评。正是如此，T-50教练机反而超越F-16IQ，成了当前伊拉克保卫领空的主力。另外，伊拉克空军现役的苏-25攻击机，服役表现也远远好于F-16。

至于F-16在伊拉克服役的表现如此恶劣，有西方媒体将此归咎为伊拉克的“官员腐败”和”飞行员低素质”，但更多声音却将矛头指向美国的故意掣肘。

由于近年来伊拉克与伊朗的关系日益亲密，美国当局的态度是非常不满的，这种态度直接体现在武器保障服务上。伊拉克军队现有的坦克、战斗机等重武器，不少都是美国出售的所谓“先进装备”，然而实战表现一律难看至极。其中重要原因，就是坦克和战斗机的备件供应、后勤维护等严重不足，导致装备妥善率很低。

由此可见，某个国家的美制武器的先进性能能否“正常发挥”，与对美国外交关系直接相关。

在这种背景下，伊拉克已考虑从俄罗斯引进苏-57先进战斗机。毕竟俄罗斯战斗机的性能高低，不会随着俄罗斯的脸色变化这么快。（作者：陶慕剑）